Evinrude 3 HP Lightwin Ngepaskeun-Up Project

Evinrude Litetwin Ngepaskeun-Up Prosedur

Upami Anjeun gaduh komentar atanapi patarosan ngeunaan Evinrude 3 HP Lightwin, atawa proyék Ngepaskeun-up sarupa, mangga ninggalkeun aranjeunna handap. 

Anjeun kedah Lebet lamun hayang ninggalkeun komentar.

 

Login ku akun Facebook Anjeun.

Anjeun ayeuna bisa login ku akun Facebook Anjeun.

koméntar

jugjugan

komentar

Kuring robah impeller nu dina 3 hp 1952-54 (punjul-1) Adang. Salaku I nyandak eta eta, unit handap murag di lantai. Ayeuna, driveshaft teu kalibet kolécér nu. Hal ieu kadorong dina sakabéh jalan. Aya konci atanapi sabagian magic lianna nu ngajadikeun kolecer péngkolan?

komentar

lajeng abdi nyokot Unit handap kaluar teras nahan eta balik babarengan aci seemed janten dina sakabéh jalan tapi teu abdi manggihan yén mun u tahan Unit handap sahingga Prop nyaeta ka arah siling jeung anjeun neuteup ka liang eta bakal jadi kabuka pikeun aci tapi lamun nyekel eta kitu Prop kasebut nyanghareup témbok hiji konci leutik kawas hal baris pop kaluar kana bore nu 

komentar

nalika kuring nyandak unit handap abdi tina poros drive moal korsi kana unit pikeun kuring kuring sadar aya jinis "konci" Kuring tungtungna kedah nahan unit handap prop samping nyanghareup ka arah langit-langit 

jugjugan

komentar

Ieu skenario anu kuring gaduh, sareng kuring nyungkeun hapunten sateuacana upami ieu sanés tempat atanapi format anu leres pikeun patarosan kuring tapi kuring énggal pikeun forum sapertos kieu. Kuring gaduh putra anu resep mancing sareng urang parantos mancing pantai sababaraha taun ka pengker tapi anjeunna parantos sepuh pisan anjeunna hoyong kaluar di situ. Warta anu hadé nyaéta urang cicing di Minnesota janten seueur situ, warta goréng nyaéta kuring henteu kantos aya di sakuriling parahu. Kami ngagaduhan 14'boat / trailer ti batur sareng motor lightwin 3hp evinrude. Mimiti saé aranjeunna nyarios yén éta ngalir saé. Kami nyandak waktos anu gandeng sareng éta ok. Ku ok maksadna mah throttle lengkep masih lambat pisan, tapi panginten éh éta 3hp, kuring kedah nyimpen throttle 3/4 supados pinuh pikeun ngajalankeunana. Teras mimiti maot, langsung. Kuring perhatoskeun sababaraha kali éta ngamajukeun jalan sakitar 3 detik, sigana ngeunaan sakuduna. Tapi ampir nyababkeun kami terdampar di danau sareng kuring hoyong urang ngalereskeun deui sasarengan tapi kuring énggal pikeun 2 siklus motor. Sajauh ieu kuring ngaganti colokan sareng ngosongkeun bénsin sadayana pikeun ngamimitian seger. Pasangna tank na lumpatna sami sareng sateuacanna. Pitunjuk / arahan naon waé bakal ngaapresiasi. Tina maca situs ieu disada kawas kit karét mangrupikeun awal anu saé. Aya saran? 

Motor téh Evinrude 3hp lightwin modél 3602e. 

Abdi bogoh ka mun bisa mantuan ngajar budak kuring ngeunaan motor parahu sarta ieu sigana kawas proyék starter alus. 

Dina reply kana by jakeboat

jugjugan

komentar

Tingali kana waktos anu leres. Sadayana sareng abdi hartosna KABEH 3 motor HP anu lami peryogi coil énggal, sareng panginten tiasa ngarobih titik sareng kondensor nalika anjeun aya. Anjeun teu tiasa terang naha bagian-bagian éta henteu hadé ku ningali éta.

Pariksa 3 abdi na ogé 5.5 hp ignition Kaca Ngepaskeun-up.

 

Abdi ngalakukeun hiji pinuh Ngepaskeun-up kawas atuh méméh kuring ngahurungkeun putra abdi leupas kalawan eta.

Dina reply kana by jakeboat

jugjugan

komentar

Abdi nembé mésér Johnson 3 HP sareng ngalereskeunana. Kuring gaduh pangalaman anu saé sareng outboard sareng 2 mesin siklus. Pos anjeun dikintunkeun Juli kamari tapi kuring ngan ukur ngagabung. Upami kuring tiasa ngabantosan hayu atuh terang. Johnson Johnson 3 kuring jauh ayeuna ngantosan suku cadang. Éta leres-leres mesin anu pikaresepeun sareng gampang digarap - éta didesain janten. Upami anjeun henteu terang yén Johnson sareng Evinrude mangrupikeun mesin dasar anu sami.

tagihan

jugjugan

komentar

Janten kuring ngagaduhan sadaya bagian pikeun sistem pengapian tina Amazon hatur nuhun kana situs ieu. Éta super gampang. Kuring nuturkeun sél ignition nepi ka titik waktuna ngagunakeun méter ohm umum sareng di mana kuring leungit. Kuring henteu terang nanaon tentang éléktrik jadi istilahna sapertos kabuka ditutup tanpa wates sareng sajabana Anu matak lieur kuring.   

Naon alat kuring kudu nguji éta? Dimana kuring ngagantelkeun duanana ngawujud? The tester bodo di toko bagian otomatis dijual kuring ukur boga hiji klip jadi Jigana éta méter salah? Kumaha kuring ngabejaan nu nomer hiji atawa dua? 

komentar

Gambar sirkuit saderhana dimana anjeun gaduh batré sareng bohlam. Upami anjeun gaduh kawat tina batréna kana bohlam, teras tina bohlam deui kana batréna, anjeun ngagaduhan sirkuit anu ditutup. Listrik ngalir dina jalur anu teu pegat sakali éta ngalir kaluar hiji sisi batréna sareng ka sisi anu sanés. Upami anjeun mencabut salah sahiji kabel, anjeun bakal muka sirkuitna, sapertos saklar lampu umum muka sareng nutup sirkuit kana bohlam lampu. Klep cai tiasa dianggo sami .... anjeun muka atanapi nutupkeunana.

Naon anjeun nguji for mun geus pastikeun nu breaker titik nutup dina waktu tepat yén tanda timing on flywheel nu neuleu Blok jeung tanda timing dina basa stator.

 

Upami anjeun nyandak méter ohm anjeun sareng toél dua usik babarengan, méter ohm anjeun bakal nunjukkeun 0 atanapi sirkuit katutup. Upami usik henteu saling némpél, bacaanana bakal tanpa wates atanapi sirkuit kabuka. Sababaraha méter ohm gaduh setting dimana méterna bakal buzz maka sirkuitna ditutup. Ieu disebut tés kontinuitas.

Méter ohm tiasa dianggo pikeun nguji naha sirkuit kabuka atanapi katutup. Hayu urang nyarios urang hoyong nyobian bohlam lampu bumi umum. Upami anjeun nempatkeun hiji kalungguhan méter ohm dina dasar lampu bohlam, sareng anu sanésna dina konektor tengah, méter ohm bakal mariksa naha listrik tiasa ngalir ngalangkungan filamén bohlam. Upami filaménna rusak, sirkuitna kabuka sakumaha anu dituduhkeun ku résistansi anu teu aya watesna (listrik henteu ngalir ngalangkungan hawa dina voltase rendah) maka sirkuitna kabuka sareng lampu bohlamna kabakar. Upami anjeun kéngingkeun bacaan dina méter ohm nyaéta 0 atanapi ampir 0, maka listrik ngalir ngaliwatan filamén sareng bola lampu kedahna saé. Ohmmeter henteu ngirimkeun listrik anu cekap pikeun nyinaran bohlam, tapi badé parios kontinuitas, atanapi basana sirkuitna kabuka atanapi katutup.

Di dieu téh youtube video dina subjek.

Candak katingal nutup di abdi 5.5 HP ignition Page dimana kuring ngalakukeun padamelan anu langkung saé ngajelaskeun kumaha nguji waktosna. Éta motor anu béda, tapi sistem ignition persis sami sareng anu sami. Kuring biasana ngadorong jalma pikeun maca duanana 3.5 sareng 5.5 HP.

test anjeun jadi marga on ohm anjeun moal cocog dina flywheel pikeun nguji timing nu kitu anjeun bakal kudu nyambungkeun hiji sapotong pondok kawat ka titik breaker Anjeun.  kawat test kalayan klip buaya murah sareng gunana. Anjeun tiasa kéngingkeun éta ti toko pakakas lokal, atanapi Amazon. Klipkeun hiji ujung kawat uji ka terminal sekrup dina titik breaker, dimana anjeun biasana bakal ngagantelkeun kabel coil sareng kondensor sapertos anu dituduhkeun dina 5.5. Tuangkeun ujung kabel uji anu sanés ngalangkungan liang dina dasar stator.

Ayeuna anjeun tiasa nguji naha titik anjeun kabuka atanapi katutup ku cara ngahubungkeun hiji kalungguhan méter ohm anjeun kana kalungguhan uji, sareng anu sanésna kana taneuh. Ku taneuh, hartosna kuring aya logam bulistir atanapi sekrup dipasang dina motor. Motor éta sorangan mangrupikeun uji coba anu sanés.

Ayeuna anjeun siap giliran flywheel tur tingali lamun sirkuit nutup nalika tanda timing nu dijejeran up neuleu ditémbongkeun saperti dina prosedur. 

Anjeun bakal kedah ngulang prosedur ieu pikeun nyaluyukeun timing nu dina titik breaker séjén pikeun silinder lianna.

 

Kuring miharep ieu ngabantuan. Tom

 

 

komentar

Wah, éta mangpaat pisan. Kuring nuturkeun paréntah éta sareng tiasa ngarengsekeun sistem ignition nepi. Kuring nempatkeun kana ember sareng lumpat. Éta lumpat langkung saé tapi tetep henteu bakal Rev deui pisan, sareng haseup biru abu sanajan kumaha kuring nyaluyukeun karbohidrat. Éta langkung saé nalika muterkeun tombol pangaluyuan ka katuhu tapi éta handap sateuacan ngalir ok. 

Teu sangka abdi bisa skip nu kit carb lantaran ti naon bisa I tingali ti gasket nempel kaluar, nu katingali anyar. Najan kitu, kuring nebak I bakal ngalakukeun nu kit carb isukan. 

 

Hatur nuhun sadaya pitulung ayeuna teh geus frustrating, tapi senang / ngadidik. 

komentar

Ngan ukur nyéépkeun dua dinten terakhir di danau. Situs ieu hébat sareng ngamungkinkeun kuring ngalereskeun motor sakedik. Éta nempatkeun sakitar lalaunan tapi tetep ayeuna. Nuhun jutaan kanggo sadayana bantosan. Budak kuring nyetir ayeuna-ayeuna, ku seuri seuri. 

komentar

Kuring yakin anjeun gaduh apresiasi anu hébat ayeuna yén anjeun terang pisan kana motor éta. Kuring miharep anjeun ngagaduhan budak anjeun aub sahingga anjeunna tiasa kéngingkeun pangalaman anu bakal hirup saumur hirup. Hebat sabaraha jalma anu ngalereskeun 3.5 motor HP éta. Kuring ningali sababaraha statistik pikeun situs ieu. Ngan dinten ayeuna 234 jalma ngadatangan situs éta sareng nyéépkeun waktos maca ngeunaan 3.5 proyék. Datang ieu ti sakumna dunya sareng dina puluhan basa anu béda. Ieu henteu kalebet motor anu sanés. 3.5 mangrupikeun proyék pang populerna urang. Ngarasakeun motor anjeun sareng tiasa salami sahenteuna 50 taun deui. Upami anjeun kéngingkeun kasempetan, pasang sababaraha gambar di dieu. Gambar sareng koméntar sapertos anjeun mangrupikeun hadiah kuring anu pang ageungna. Tom

komentar

Anjeun teu kedah waktos mesin anjeun. Hal éta dilakukeun pikeun anjeun nalika didamel. Ngan pastikeun poin écentric cam dipasang leres dina crankshaft sareng plate plate dipasang leres. Upami anjeun ngagaduhan sadaya bagian énggal, coil, kondensor sareng poin ngan masangna sareng celah poinna sareng ngagentos flywheel na.

jugjugan

komentar

Kuring ngalereskeun Evinrude 3hp usum panas ayeuna, hartosna, bagian-bagian pengapian anyar, kit karét sareng sajabana ... Dasarna sadayana tina halaman wéb ieu. Kami nyandak éta mancing sakitar belasan kali, sareng éta lumayan saé. Éta bakal tetep sputter, sapertos pondok kana bahan bakar, dina kisaran pertengahan, tapi kecepatan low sareng open open parantos ngajalankeun hébat. Ayeuna kuring ngalaman masalah anyar. Kami parantos nyandak éta langkung jauh ti peluncuran parahu sareng saatos sakitar 15 menit ngajalankeun éta bakal mimiti surging / sputter leres-leres goréng. Upami kuring dianggurkeun turun handap éta bakal nyandak urang deui kana peluncuran, tapi gancang = langkung parah ngajalankeun. Kuring ngamimitian tinkering sareng pangaluyuan, motor ieu ngan ukur gaduhna, éta kuring henteu tiasa ngaleungitkeun kaayaan éta. Catetan mangrupikeun kanyataan yén kuring nembé mendakan jarum pangaturan anu dumuk lengkep, atanapi sapanjang jalan, motorna tetep moal maot. Abdi anyar kana mesin tapi henteu kedah motong bénsin éta sareng maéhan motorna? Colokkeun anyar, gas, koil pengapian, bagian-bagian karbohidrat, penstabil bahan bakar, kabel, poin, sareng sajabana Nalika kuring ngagantikeun colokanna aranjeunna ngagaduhan warna hideung, serpihan, gunk dina éta tapi kuring parantos langkung parah. Éta ngaroko sababaraha haseup bodas / biru nalika mimiti ngamimitian, tapi henteu aya anu galak. Budak kuring sareng kuring parantos mendakan sababaraha liang crappie di sisi sanés danau, sareng pikareueuseun ningali réaksina nalika anjeunna ngagulung gancang-gancang nalika cacing naék kana cai. Nanging, kuring henteu hoyong kénging terdampar 20 menit ti peluncuran. Situ na sakitar 500 hektar, naha peryogi 3hp sakitar 15-20 menit kanggo nutupan cai anu seueur? Ieu mangrupikeun parahu munggaran urang janten kuring henteu yakin, kuring terang 3hp leres-leres leutik sareng hébat pikeun trolling.  

Hampura ngeunaan rambling ngan hoping batur nilik hal relevan.  

Dina reply kana by jakeboat

jugjugan

komentar

Éta tiasa sareng henteu umum yén anjeun kedah nyandak karbohidrat éta sareng ngabersihan deui sacara tuntas. Masalah sareng motor lami anu dihirupkeun deui nyaéta partikel leutik dina bak gas, sareng pangiriman suluh condong ngageter leueur sareng ngahambat jalan-jalan karburator. Ieu anu diarepkeun. Sanaos anjeun ngalakukeun anu pangsaéna pikeun ngabersihkeun sadayana, teu aya anu sapertos suluh ngageter pikeun ngaleutikan waktos-waktos. Kuring kedah ngabersihkeun karburator dua atanapi tilu kali sateuacan kuring ngaraos motorna tos pulih. Ieu sadayana saé sareng normal. Upami anjeun sputter dina kisaran anu luhur, tengah, atanapi handap, ieu tiasa hartosna yén jalan dina karbohidrat tersumbat. Ogé, jarum pangaturan, upami anjeun parantos disaluyukeun, tinggalkeun waé. Éta henteu dianggo pikeun ngeureunkeun motor. Anjeun ngeureunkeun motor ku mindahkeun tuas throttle kana posisi eureun anu nutup klep kukupu dina karbohidrat. Anjeun moal meryogikeun kit karbét énggal pikeun ngabersihkeun karbét kadua atanapi katilu kalina dina usum anu sami.

jugjugan

komentar

Ngagentos minyak impeller sareng gear case, ngawangun deui starter recoil, carburetor, sareng ignition sareng ngabersihkeun tank na langkung ipis, dina JW1966 21 kuring, sareng éta ngalir pisan ku bénsin pinuh. SEcond atanapi katilu kalina kaluar trolling, éta bakal sputter sareng maot. Saatos éta cicing sababaraha menit, bakal ngamimitian sareng ngaji pikeun waktos anu pondok, teras sputter sareng maot. Balik kana tanjakan ku ngamanipulasi sakedik supados tetep dijalankeun, anu ngahasilkeun seueur haseup. Sora wawuh?

Tétéla saringan suluh mangrupikeun kerucut anu ngawangun unit logam sinter dipasang nangtung dina jero bak dina outlet. Nalika bakna dieusian, cekap saringan dicelupkeun pikeun ngamungkinkeun aliran bahan bakar anu cekap, tapi nalika tingkat bahan bakar turun, aliran suluh henteu cekap. Abdi henteu tiasa kéngingkeun saringan suluh pikeun ngabersihanana. Bisa parantos tiasa dibersihkeun ku ngeusian bak atanapi ngabalikkeun siram ku sababaraha pelarut anu bahaya, atanapi kaluar ku nerapkeun panas sareng / atanapi Kroil, tapi kaleungitan kasabaran sareng ngebor éta teras nempatkeun saringan inline dina garis antara outlet tank sareng karbohidrat . Ayeuna JW kuring ngajalankeun Heboh! Tiasa ngagaduhan Grumman Sport Boat kuring turun ka kecepatan trolling anu laun. Ngajalankeun hadé unggal waktos kaluar. 

Kuring nyarankeun paningkatan R&R Saringan TANK FUEL KUDU Daptar pikeun nembongkeun modél JOHNNYRUDES ieu.

komentar

Abdi nembé mésér Johnson 3HP sareng saringan bahan bakar kuningan sinter jauh ti beberesih. Kuring nyobian lacquer ipis sareng bahkan asam Muriatic. Suluh ngan ukur bakal ngalir pikeun 1/2 tank munggaran. Kuring nyandak saringan sareng motong protion perunggu sinterd tina pas kuningan. Kuring ngantosan saringan tanki gas VW ti eBay pikeun solder layar kuningan kana pas pikeun Johnson. Anjeun tiasa mésér saringan gaya OEM énggal sakitar $ 40.00 tapi kuring henteu mayar éta. Kuring ngabersihkeun tanki béngsin kuring ku ngecorkeun sakitar 750 BB sareng sakitar dalapan ons lacquer ipis. Abdi mésér sababaraha colokan karét di toko harware pikeun nyolok liang bahan bakalan sareng liang pakan bahan bakar karburator. Kuring ngocok lampu sorot hirup tina bak dua kali teras dibilas ku Formula 409 sareng cai. Bak beresih.

jugjugan

komentar

Bungah ngadangu anjeun ngagaduhan éta damel sareng retrofit anjeun. Abdi milarian sababaraha milarian. Nomer bagian Evinrude pikeun saringan éta nyaéta 0594034. Abdi henteu tiasa mendakanana dina Amazon, tapi kuring mendakan sababaraha anu didaptarkeun dina eBay.

Nalika sadayana gagal, cobian eBay. Kuring mésér seueur bagian di ditu sareng ngarencanakeun daptar salaku afiliasi eBay, siga kuring dina amazon.com.

Ngarasakeun motor saeutik Anjeun hébat.

Tom

jugjugan

komentar

teu yakin lamun ieu tempat anu bener

Tapi abdi gaduh evinrude 1963 lightwin yén ieu dibikeun ka kuring ku grup pramuka kuring

eta boga narik alus tapi wont ngajalankeun i nyandak tina sirah jeung kapanggih yén komprési nu bener macet meureun kudu ngaganti cingcin piston sigana pistons na redo dinding silinder

nu arah hal engkol sigana jadi dipaké kaluar ogé

kabéh ieu meureun akibat cooling goréng jadi unit nu leuwih handap meureun perlu a nyieun ogé

abdi kedah ngalakukeun hiji teardown pinuh néangan karuksakan salajengna tapi sual abdi lamun saha boga pangalaman rebuilding engine ieu atawa weruh lamun eta sia ka ngalakukeun nyieun hiji lengkep

 

na dimana manggihan bagian i kokotéténgan sakuliah internet keur pistons ngagantian sarta cingcin tapi teu bisa manggihan éta sagala pitulung bakal apriciated

 

komentar

Naon komprési maca dina tés anjeun? Kedahna 70-80 psi.

Bagean hese dipilarian. Anjeun panginten langkung saé milari motor bagian dina e-bay. Kadang-kadang aranjeunna ngagaduhan aranjeunna pikeun artos anu langkung sakedik tibatan anjeun nyéépkeun sabagian.

komentar

i dont boga tester komprési tapi abdi dipiceun piring panutup knalpot na ngancik flywheel jeung bisa ngadenge hissing comming ti pistons nalika maranéhna balik up for komprési jeung sahanteuna salah sahiji pistons Sigana saeutik ruksak

kiwari IM tearing eta blok ka meunang katingal lengkep di bagian na bisa Manglé bola hone nu tabung lamun maranéhna kudu eta

tapi abdi cant manggihan pistons wae keur cingcin leungeun eta moal anyar jeung teu detik i asume bisa ngan meuli jeung mesurements katuhu

komentar

okey i nyandak sakabéh blok mesin eta jeung tabung gaduh sababaraha nyetak lampu dina tungtung handap sahingga kiwari abdi kudu angka kaluar lamun abdi ngan tiasa hone ngalereskeun yén atanapi kudu overbore blok

sarta duanana pistons anu ngoleksi ka naraka

ogé abdi peryogi sababaraha bagian leutik kawas gaskets jeung bagian sapertos na sababaraha waterpump tapi Sigana pisan hadé lajeng abdi panginten eta ngalakukeunana

jadi ayeuna sigana abdi peryogi 2 pistons anyar jeung cingcin a set gasket pinuh sarta perumahan pompa cai impeller (i peupeus salah sahiji liang baud kaluar alatan corosion goréng)

tapi ayeuna IM nyangkut jeung hal anu aya henteu arah di blok deui Sigana mah sababaraha nurun bearing ieu tuang kana blok eta doesnt sigana jadi dipaké kaluar sanajan

 

naon tips salajengna jeung tumbu ka pistons anyar pisan wilujeng sumping

jugjugan

komentar

1963 Evinrude 3hp 3303s engine laut.com ukuranana gedé pisan piston sareng seueur deui 

komentar

i allready melong situs anu

cingcin oversize kénéh aya tapi pistons duanana aslina tur oversize teu dijieun deui

tambah i nyandak blok ka warung sarta eta Sigana mah maranéhna kudu jadi overbored litle a

ayeuna im antosan on naon bade na biaya keur fabricate pistons anyar jeung boga blok dipigawé lamun na moal leuwih 200 gering tarik pemicu dinya sarta ngalakukeun nyieun hiji pinuh ngabalukarkeun abdi estu kawas mesin ieu sarta nyokot resiko dina meuli blok leungeun kadua jeung pistons bisa mungkas nepi beuki mahal lamun aranjeunna ngahurungkeun kaluar janten macet

 

lamun saha weruh hiji tempat nu bisa fabricate pistons nu bakal jadi helpfull i allready ngahubungi sababaraha tempat tapi maranéhna ngomong abdi kudu ngahubungan hiji dealer tapi hijina dealer evinrude di nagara kuring doesnt boga nanaon keur motor kuring

komentar

abdi tumaros sababaraha langkung digging sarta kapanggih blok kalayan sagala puteran assambly di dinya dina kaayaan alus di warung anu boga eta malah meunang atuh a bacaan komprési seger jeung ngaklaim hiji mesin na alus na ceuk maranehna ieu ngajalankeun saméméh ieu disassembled

nu fabricator piston sumping deui kalayan waragad estimasu 250 ngan keur pistons keur blok heubeul i gaduh kiwari sarta kalawan sagala bagian séjén gonna na nahan total di 350 thats naon engine ieu patut upami abdi bakal ngajual eta

sahingga dina tungtung na a bummer yen abdi cant nganggo block aslina tapi sahanteuna abdi meunangkeun outboard mirah ngagunakeun dina kapal kuring dina enas

jugjugan

komentar

carana evinrude 57 lightwinn gaduh gears séjén di sagigireun maju 

Dina reply kana by boatman350

jugjugan

komentar

Henteu, Anjeun muterkeun sadayana motor upami anjeun badé tibalik. Ieu disebat "darmaga darmaga" kusabab henteu nétral atanapi mundur. Dina panggunaan anu saleresna, ieu sanés masalah.

jugjugan

komentar

mana teu nu caina kaluar on 3hp evinrude abdi abdi geus katempo outboards anyar kalawan aliran solid kaluar sisi tapi nanaon on milik aya hiji petikan on deui aci jeung jumlah leutik caina keur eta sakuduna dituju janten kawas nu atawa nyaeta aya wae aliran kuat nyata asalna kaluar 

Dina reply kana by boatman350

jugjugan

komentar

Aya sababaraha hone leutik anu ngantepkeun cai sareng knalpot kaluar tina unit handap. Henteu aya seueur cai anu kaluar. Tambang sakitar jumlahna sami sareng anu ngadamel kopi.

 

Tom

komentar

Kuring maca dina senar ieu yén jumlah cai anu kaluar tina Exhaust Relief kedahna sami sareng anu ngadamel kopi netes. Abdi nyarios yén milik kuring ngeunaan éta. Nanging, kuring gugup ngeunaan éta, sirahna cekap haneut saatos sababaraha menit ngaji diri yén kuring henteu hoyong tetep panangan. Pikiran?

PS - Ieu tulisan mimiti kuring dina situs anu pohara ngabantuan ieu. Nuhun kasadayana. 

komentar

Teu aya termostat dina motor éta. Jumlah cai siga anu pas. Upami anjeun henteu tiasa nahan leungeun anjeun kana powerhead, maka anjeun tiasa ngagaduhan watesan. Anjeun panginten ngémutan hulu silinder kanggo ningali kumaha rupana sareng panginten diberesihan. Nalika anjeun ngagantikeunana, pastikeun ngagunakeun gasket sirah anyar .... Tom

18-3841 Sierra Kepala Gasket

 

komentar

Abdi nyarankeun kéngingkeun gasket sirah anu pas. RTV bisa jadi teu kuat nahan tekanan sareng panas, ditambah éta tiasa lebet kana jaket cai sareng nyababkeun masalah. Kuring henteu terang dimana anjeun ayana, tapi pikeun kuring, gasket sirah henteu mahal. Kuring terang sababaraha urang di dunya hésé meunang bagian sareng kedah ningkatkeun deui.

jugjugan

komentar

Kuring nyandak powerhead sareng ngambah jalur lengkep cai tina input impeller ka tempat éta dibuang ku knalpot dina unit handap. Kuring nganggo selang udara sareng sababaraha kabel anu hadé sareng bit bor pikeun ngaleungitkeun sagalana. Kuring yakin kuring nyerat ngeunaan ieu boh proyék 3.0 atanapi 5.5 kuring. Sababaraha éta buta, janten kuring nganggo selang hawa pikeun niup hawa sareng ningali dimana kaluarna. Butuh bari. Seueur jalan pintas anu alit sareng gampang disumbat, maehan seueur motor.

jugjugan

komentar

hey guys masalah anyar lol nyandak sirah sareng ngabersihkeun sadaya saluran cai gummed pisan tapi saatos dipasang deui sirahna (nganggo gasket asli) sareng ayeuna motorna moal ngamimitian ayeuna perhatoskeun yén éta sputter hirup sababaraha detik saatos nempatkeun karbohidrat bersih di rohangan pembakaran tapi saatosna teu aya .... naon saur anjeun 

jugjugan

komentar

abdi nembe nyetél awal 50an Adang; karbohidrat, ignition, impeller, jalanna. Éta ngagaduhan percikan anu saé tapi langsung banjir, dugi ka titik gas tina cai tina karburator / sambungan silencer hawa. Nalika kuring ngawangun deui karbohidrat, kuring kaleungitan cinyusu alit anu nahan jarum apung kana apungan. Kusabab sababaraha carburetors ieu henteu ngagaduhan cinyusu, kuring nempatkeun deui tanpa éta. Éta banjir. Janten, kuring nyandak mangkuk apungan sareng masang cinyusu anu kuring mendakan diantara bagian-bagian anu lami (kuring ngagaduhan opat 3 hp Evinrude / Johnson's). Éta masih banjir. 

Kuring mundur jarum kecepatan tinggi 1 & 1/2 puteran sareng jarum kecepatan rendah 3/4 giliran. 

Usulan?

.

tema ku Danetsoft jeung Danang Probo Sayekti diideuan ku Maksimer