OMC pressurized Bensin tanghi Suluh

Klik Di dieu pikeun Balanja eBay kanggo Evinrude/ Adang Dual Suluh Galur sareng tanghi

 

A Perhatosan Ngeunaan pressurized Bensin tanghi bahan beuleum anu dipaké Dina heubeul OMC motor

Motor ieu nganggo bak suluh bertekanan, katelah Tangki Cruis-a-Day. Daripada nyedot suluh tina bak, selang dua garis ngompa hawa kana bak, tekanan kana 4-7 PSI anu maksa suluh deui kana motor. Pokokna, bak bertekanan ieu mangrupikeun bahaya seuneu atanapi bahaya ledakan anu bahaya pisan. OMC akhirna lirén nganggo tanghi ieu saatos 1959 ..

Anjeun tiasa terang upami anjeun gaduh salah sahiji tank ieu kusabab selangna ngagaduhan dua garis, hiji pikeun ngompa hawa kana bak bahan bakar, sareng anu sanésna pikeun nganteurkeun suluh kana motor. Tangki jenis ieu mangrupikeun tanki bahan bakar luar anu mimiti anu OMC kaluar sareng mangrupikeun téknologi anyar dina jamanna. Sakali masalahna diidentipikasi, pabrik motor motor ngalih kana sistem sedutan bahan bakar garis anu jauh langkung aman.

Tekanan Suluh tank Panyambung
Tekanan tank Panyambung

 

Tekanan tank Panyambung
Tekanan tank Panyambung

 

5-galon tekenan tank
Gaya heubeul tank tekenan Suluh

 

5-galon tank tekenan Suluh
5 galon tank tekenan Suluh

 

Masalah bak Suluh pressurized:

  • Béngsin sarta Gas uap dina tekenan aya sia aya kirang ti bom!

  • Hésé pikeun kéngingkeun tank ieu leres-leres diségel, sanaos énggal. Upami bak bocor, gas sareng minyak bakal kabur kana parahu anjeun sareng kana hawa.

  • tanghi Leaky ogé leungit tekanan diperlukeun pikeun nganteurkeun suluh nepi ka selang lila deui motor.

  • Upami anjeun gaduh silinder anu dicitak, motor ieu tiasa bersin (seuneu dina blok) sareng meksa tekanan turun garis suluh sareng kana bak. Ieu parantos dipikaterang nyababkeun tutup na niup syukur sareng némbak 20 kaki kana hawa! Bersin ieu ogé tiasa hurungkeun baki bahan bakar anjeun. Ieu ogé parantos dipikaterang nyababkeun jalur-jalur suluh pecah.

  • Mun anjeun kaluar dina cai tur tank Anjeun gagal pikeun nahan tekanan, hijina jalan ka ngajalankeun motor anjeun nyekel tank nepi luhur tingkat carburetor jeung hayu feed graviti suluh kana motor.

  • Tanghi ieu sanés saderhana dioperasikeun. Anjeun kedah tekenan bak nganggo pompa tangan sateuacan anjeun tiasa ngamimitian motor anjeun. Anjeun ogé kedah neken tank sateuacan nyandak tutupna.

Upami anjeun ngagaduhan salah sahiji tanghi tekanan lami ieu, kamungkinan bakal diperyogikeun pangropéa pikeun fungsina leres. Aya pakakas anu sayogi pikeun ngalereskeun gasket sareng anjing laut dina bak ieu anu masih tiasa dipésér ayeuna. Anjeun kedah nyandak kaputusan pikeun ngalereskeun tank anu tos aya atanapi ngarobih kana jinis pompa bahan bakar sareng jalur anu dianggo OMC ayeuna.

Prosedur handap ngabejaan kumaha anjeun tiasa motor anjeun ka pompa leuwih konvénsional suluh, garis, sarta tank anu bakal aman tur leuwih dipercaya.

Ngarobah ti Dua Jalur tekenan tank System keur Single Line Suluh Kongrés nyeuseup tank System

Prosés pikeun ngalakukeun konvérsi ieu cukup saderhana, utamina upami anjeun parantos ngaleungitkeun karburator anjeun pikeun disiapkeun. Bahan anu anjeun peryogikeun kalebet hal-hal ieu:

  • Ngeunaan 6 kaki tina garis vakum selang, sadia iraha wae toko bagian otomatis.

  • Mikumi Single Carburetor Kongrés

  • Vakum Line Cap

  • 3 atanapi 4 Dasi pos

  • Hiji Line Suluh Panyambung

  • Hiji Line Gas tank jeung selang

Mikumi mangrupikeun perusahaan Jepang anu parantos mangtaun-taun ngaluarkeun karburator sareng pompa bahan bakar. Anjeun bakal ningali seueur pompa bahan bakarna anu dianggo dina mobil, pesawat ultra-hampang, sareng seueur aplikasi sanés anu ngalibatkeun mesin alit. Pompa bahan bakar ieu tiasa dipendakan di mana waé toko go-cart. Abdi mésér hiji ieu dina jalur sakitar $ 22.00. Kaseueuran pompa bahan bakar pikeun motor Evinrude sareng Johnson leutik dipasang langsung kana kotak jalan. Dina kasus motor 5.5 HP ieu, teu aya tempat masang pompa bahan bakar. Motor anu langkung ageung sapertos 7.5, 10, atanapi 18 HP con gaduh pompa bahan bakar OMC anu ditambih.

Mikumi Pule Suluh Kongrés
Mikumi diaktipkeun pulsa Kongrés Suluh

Pompa bahan bakar ieu dioperasikeun ku pulsa vakum anu dikéngingkeun tina motor. Vakum ieu dihasilkeun ku motor sareng dikirim kana pompa ngalangkungan selang anu napel na konektor tengah dina pompa. Dua konektor sanésna nyaéta pikeun jalur anu bade kana bak gas atanapi konektor bahan bakar (panah ngarah) sareng kana garis anu nuju kana carburetor (panah nunjuk).

Leupaskeun Carburetor  KLIK DI DIEU. ningali parentah nu aya dina nyoplokkeun carburetor nu.

Upami anjeun nyabut panutup manifold asupan, aya di tukangeun carburetor, anjeun bakal ningali dua liang sareng tutup karét dina éta. Flap nyaéta katup klep anu hawa pikeun ngumbara ka luar tina kotak pigur. Ieu nyiptakeun tekanan hawa anu positip pikeun ngarambat salah sahiji garis tina jalur suluh dobel pikeun tekanan bak. Cabut dua sekrup anu nyepeng cinyusu sareng cék klep. Salah sahiji liang ieu mana anu ka unggal kamar crankcase dina motor dua siklus urang.

dipiceun Manifold

 

Pariksa klep Spring

 

Pariksa valves Dikaluarkeun

 

Dina raraga kéngingkeun vakum pulsa, pasang salah sahiji liang ku ujung colokan garis vakum. Motong panjang colokan garis vakum sahingga panutup manifold asupan bakal nahan colokan na supados teu murag tina posisi na. Ganti panutup manifold asupan.

Nyolok salah sahiji liang Tahan Colokkeun Dina Tempat kalawan Cover Manifold Ngaganti Manifold Cover

Ganti konektor garis bahan bakar duaan lami ku konektor bahan bakar garis tunggal anu langkung énggal. Kuring tiasa kéngingkeun konektor bahan bakar garis tunggal di pakarangan kapal lokal kuring sakitar $ 6.00 tapi aranjeunna ogé sayogi ti dealer suku cadang OMC. Gambar di handap anjeun tiasa ningali panyambungna bahan bakar anu lami sareng énggal. Konektor anyar (di kénca) ngan ukur aya dua corétan. Pasangkeun 2 kaki garis vakum kana konektor dina panutup manifold asupan.

Anyar jeung Old Style panyambungna panyambung Ngagantelkeun Vaccume Line

Cabut dua garis lawas anu ngaliwat dasar panangan ka konektor garis bahan bakar sareng ganti ku hiji garis anu bakal angkat tina konektor bahan bakar kana pompa bahan bakar anu énggal. Ngawenangkeun sakitar 2 kaki garis kanggo rute sakitar pompa bahan bakar.

Konversi anyar

Ngaganti Carburetor  KLIK DI DIEU. pikeun ningali pitunjuk dina masang carburetor. Pasangkeun 2 suku garis vakum kana karburator kanggo dialihkeun ka pompa bahan bakar.

ngaganti Carburetor

Rute jalur pulsa vakum anjeun, garis karburator, sareng garis konektor bahan bakar sakitar pompa bahan bakar anu kuring nempatkeun di tukangeun tuas shift shift nepi ka gigireun kotak pancang. Motong panjang teuing anu ngabentuk garis sareng sambungkeun kana pompa bahan bakar. Nalika ngalirkeun jalur ieu, jaga jalanna tina bagian anu ngalir, atanapi hubungan. Cowling kedahna pas dina pompa bahan bakar énggal anjeun. Anggo hubungan pos pikeun ngamankeun garis supados tetep dina tempatna.

Susun Kongrés Suluh

motor anjeun ayeuna dirobah sarta anjeun siap make anyar tank gas sarta bahan bakar garis Anjeun.

 

.

tema ku Danetsoft jeung Danang Probo Sayekti diideuan ku Maksimer