Motor pikeun proyék ieu nyaéta Modél CD-15 Serial 1698561.
Adang CD-15:
Taun ka: 1958
HP: 5.5
WOT RPMS: 4000
Kapindahan: 8.84 cu.in. = 144.8 ccm
lbs 56: beurat. = 25.4 Kg
Rasio Gearcase: 15: 26
Silalatu plugs: Jawara J6C gapped di .030 "(sarua jeung Lightwin)
Suluh campuran / Minyak: 24: gas octane 1 87 mun TC-W3 dipeunteun minyak outboard.
minyak Unit handap: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis.
A Perhatosan Ngeunaan tanghi Suluh pressurized
Motor ieu nganggo tanki bahan bakar bertekanan. Daripada nyedot suluh tina bak, selang dua garis ngompa hawa kana bak, tekanan kana 4-7 PSI anu maksa suluh deui kana motor. Pokokna, bak bertekanan ieu mangrupikeun bahaya seuneu atanapi bahaya ledakan anu bahaya pisan. KLIK DI DIEU mun leuwih jéntré ngeunaan tanghi ieu na kumaha carana ngarobah kana bak suluh anyar tur aman.
Waktu keur ngamimitian - Upami anjeun gaduh bénsin dina bak, anjeun panginten badé teras-terasan nyobian motor anjeun. Teu aya seueur hal dina ieu kecuali pikeun kéngingkeun perasaan kumaha seueur hal-hal anu ditingkatkeun nalika anjeun parantos beres. Sateuacan anjeun ngamimitian, sambelkeun unit anu handap dina tong sampah anu pinuh ku cai. Catet sakumaha saé motorna tos sareng upami starter recoil tiasa dianggo. Ogé, perhatoskeun upami motorna sigana gaduh komprési anu saé. Pariksa tali sareng gagangna pikeun ningali naha éta kedah diganti.
Nalika kuring ngabongkar motor ieu, kuring ngarencanakeun pikeun ngabersihkeun sadayana anu kuring tiasa nganggo lawon sareng penyemprot. Aya seueur beberesih khusus anu sayogi pikeun ieu tapi kuring ngan saukur nganggo rumah tangga umum CLOROX Clean-UP Cleaner sareng Bleach anu kuring mendakan handapeun wastafel. Mudah-mudahan, kuring bakal mulang éta sateuacan pamajikan kuring mendakan éta leungit. Kuring ogé ngarencanakeun tetep bagian ieu teratur nalika kuring ngabedakeun.
Take off nyertakeun Motor
KLIK DI DIEU pikeun wincikanana.
Wewengkon utama nu urang difokuskeun téh Powerhead, Suluh / Carburetor, ignition, Impeller na Handap Unit pelumas.
kakuatan Kepala
Sateuacan mutuskeun pikeun nyetél-motor anjeun, anjeun badé mastikeun yén motorna bakal hurung sareng anjeun ngagaduhan komprési sareng silinder duanana. Upami motor henteu tiasa dibalikkeun ku jalan muterkeun flywheel atanapi sigana henteu aya komprési, maka motor anjeun kedah langkung ti ngan ukur nada anu pas. Anjeun kedah mutuskeun kumaha parahna anjeun badé ngalereskeun motor anjeun sareng sabaraha jauh kamampuan mékanika anjeun. Ngepaskeun-up lumayan gampang. Ngabébaskeun piston sareng malikkeun komprési langkung seueur dina tingkat sedeng kasusah sareng di luar ruang lingkup tulisan ieu. Abdi henteu badé nyarios yén motorna henteu tiasa dibenerkeun atanapi henteu pantes dilereskeun tapi ku motor anu kuring anggo pikeun tulisan ieu, henteu perlu. Dina tulisan anu sanésna, kuring kedah ngosongkeun péston dina motor Johnson 15 HP sareng masihan kahirupan anyar. Anjeun tiasa kéngingkeun komprési di toko suku cadang mobil lokal anjeun sakitar $ 20 atanapi $ 30. Komprési kedah diuji sahenteuna 85 atanapi 90 pon tapi sigana kirang ti 100 psi.
Anjeun panginten hoyong ngagentos tali wiwitan sareng / atanapi gagang tali wiwitan. Éta ogé dimungkinkeun pikeun ngaganti spring recoil starter upami diperlukeun. Sadaya bagian ieu masih sayogi tapi henteu diperyogikeun pikeun proyék ieu.
Dipiceun jeung ngaganti gasket sirah.
KLIK DI DIEU maca ngeunaan ngalayanan kapala silinder.
Carburetor
Iraha waé anjeun ngagaduhan motor lami anu dumuk sakedap, anjeun tiasa nganggap yén carburetor peryogi jasa. Gas, utamina upami dicampurkeun sareng minyak bakal ngancik kana varnis atanapi sanésna ngarapét karburator anjeun. Sanaos aya seueur aditif beberesih karburator anu tiasa anjeun lebetkeun kana baki bahan bakar anjeun atanapi nyemprot langsung kana karburator, éta moal caket dina ngarengsekeun hal anu sami salaku karburator tune-up. Komo upami motor disimpen tanpa suluh dina karburator, gasketna tiasa garing sareng rengat atanapi gancang buruk nalika anjeun nyobian nganggo deui. Hiji-hijina cara pikeun mastikeun karburator bakal fungsina ogé nyaéta ngaleungitkeun, ngaleupaskeun, ngabersihkeun, sareng nyusun deui bagian-bagian anu anyar, ngagentos, sareng ngadamel pangaluyuan anu mangrupikeun léngkah-léngkah ngalaksanakeun karburator. KLIK DI DIEU keur foto jeung prosedur pikeun ngajalankeun éta carburetor Ngepaskeun-up keur motor kieu lengkep.
System ignition
Kacuali colokan busi sareng kabel colokan, sadaya sistem pengapian ayana di handapeun roda roda. Jinis tina magneto ignition on motor ieu téh Flywheel Magneto kalawan breaker nunjuk. Padamelan di sistim ignition nyaeta keur ngahasilkeun cukup Voltaseu (Sabudeureun 20,000 volt) luncat ka sesela dina plugs narik nyieun narik a na na igniting campuran suluh / hawa, sarta pikeun mastikeun yén voltase anu dikirimkeun ka colokan narik kalawan persis katuhu timing KLIK DI DIEU keur foto lengkep jeung prosedur pikeun ngajalankeun éta Sistim ignition Ngepaskeun-up pikeun motor ieu.
Impeller sarta Unit Handap
Éta salawasna mangrupakeun ide nu sae pikeun ngaganti impeller nu. Impeller mangrupikeun bagian anu paling kritis dina motor kusabab éta gagal, anjeun tiasa sacara gampang ngabakar motor, ngepak sirah, atanapi ngagaduhan masalah anu sanés. KLIK DI DIEU keur foto rinci jeung prosedur for ngagantikeun pompa cai impeller tur ngalayanan unit handap.
