1954-1964 Evinrude Adang 5.5 HP Carburetor Ngepaskeun-Up

Iraha waé anjeun ngagaduhan motor lami anu dumuk sakedap, anjeun tiasa nganggap yén carburetor peryogi jasa. Gas, utamina upami dicampur sareng minyak bakal ngancik kana varnis atanapi sanésna ngarap karburator anjeun sareng tuang jauh di gasket. Sanaos aya seueur aditif beberesih karburator anu tiasa anjeun lebetkeun kana baki bahan bakar anjeun atanapi nyemprot langsung kana karburator, éta moal caket dina ngarengsekeun hal anu sami salaku karburator. Komo upami motor disimpen tanpa suluh dina karburator, gasketna tiasa garing sareng rengat atanapi gancang buruk nalika anjeun nyobian nganggo deui. Hiji-hijina cara pikeun mastikeun karburator bakal fungsina ogé nyaéta ngaleungitkeun, ngaleupaskeun, ngabersihan, sareng ngarakit nganggo bagian-bagian kit karburator énggal, ngagentos, sareng nyaluyukeun. Ieu mangrupikeun léngkah-léngkah pikeun ngalaksanakeun karburator a Ngepaskeun.

Carburetor mangrupikeun alat anu saderhana, murah, sareng waktos anu leres-leres nyampur hawa sareng bahan bakar sateuacan lebet kana ruangan pembakaran kanggo pengapian. Karburator pikeun motor ieu mangrupikeun karburator anu sami anu dianggo dina seueur motor luar sareng bahkan lawn-Boy padang rumput hejo. Aya seueur bagian alit anu anjeun teu hoyong leupas janten anu pangsaéna pikeun ngagaduhan padamelan anu bersih sareng teratur.

Karburator mangrupikeun bagian tina Sistem Bahan Bakar sacara umum anu dimimitian dina bak gas sareng jalur bahan bakar. Tangki anu sumping sareng motor jaman 50an ieu mangrupikeun tanki bertekanan dobel. OMC antukna luput tina ngagunakeun bak bertekanan dina taun 60-an sareng angkat ka tank sedotan tunggal. Kusabab kaayaan tanki sareng jalur bahan bakar kuring, kuring mutuskeun pikeun ngarobih kana tank tambang tunggal anu langkung modéren ku nambihan pompa bahan bakar vakum Mikuni, anu kuring meser on-line sakitar $ 22.00, sareng ngaganti konektor jalur bahan bakar kana garis tunggal ngetik  KLIK DI DIEU pikeun ningali pedaran sareng gambar proyék pamutahiran kuring. kana tank anu langkung énggal. Upami anjeun maksad nyimpen sadayana anu asli dina motor anjeun, maka aya pakét anu sayogi pikeun ngagentos garis, konektor, sareng segel pikeun tank tekanan anjeun.

Aya saringan suluh pikeun motor ieu dipasang dina handapeun mangkok karburator. Saringan ieu mangrupikeun mangkok kaca anu dirancang pikeun ngajebak cai sareng sédimén sareng kedah dipiceun kanggo diberesihan tina waktos ka waktos. Anjeun hoyong pastikeun yén tanki bahan beuleum anu anjeun anggo bersih sareng gratis tina varnis, karat, atanapi bahan bakar lami. Mangrupikeun prakték anu saé pikeun miceun suluh anu henteu dianggo sareng ngamimitian unggal usum nganggo suluh seger. Béngsin anu anjeun mésér ayeuna henteu nyimpen ampir salami éta taun-taun katukang. Ogé upami tiasa, tinggal jauh tina béngsin sareng alkohol atanapi étanol didinya sabab bahan bakar ieu condong narik uap sareng anjeun ngiringan cai dina bahan bakar anjeun. Mobil biasana ngabeuleum baki bahan bakar unggal minggu atanapi langkung tapi parahu, upami henteu biasa dianggo tiasa BBM janten buruk. Endah sabaraha jalma mikir yén aranjeunna tiasa ngajalankeun motorna nganggo bahan bakar anu umurna parantos sababaraha taun.

Campuran bahan bakar / minyak pikeun motor ieu nyaéta 24: 1. Ieu tiasa dianggo janten 16 ons minyak TCP-3 dipeunteun 2 siklus pikeun tank 3-galon 87 oktan bénsin tanpa bénsin atanapi 32 ons kanggo tank 5 galon .. minyak motor 2 siklus parantos mekar dina mangtaun-taun. Minyak siklus 2 ayeuna sareng pangsaéna anu aya ayeuna bakal ngagaduhan peunteun TCW-3. Aya hal sapertos TCW-2 sareng vérsi anu langkung lami tapi kauntungan ngagunakeun minyak anu langkung énggal nyaéta anjeun bakal kéngingkeun pelinciran anu langkung saé sareng kirang pangumpulan karbon tibatan minyak anu langkung lami. Parentah campuran anu asli pikeun motor lawas ieu nyarioskeun babandingan bénsin 16: 1 pikeun minyak motor standar 30 beurat tapi anjeun kedah émut yén seueur anu parantos robih ti saprak éta. TCW-3 mangrupikeun peunteun dina minyak 2 siklus anu tiasa dipésér ayeuna. Upami anjeun ngagaduhan minyak TCW-2 lami anu linggih, teraskeun nganggo éta, panginten ku unggal tangki sanésna pinuh dugi ka musna. Ogé, teu aya kaunggulan dina ngagunakeun oktan atanapi suluh anu langkung luhur ngarah tetep kalayan bénsin henteu bénten 87 pontan anu henteu mahal sareng motor anjeun bakal senang. Motor siklus 2 anu langkung énggal nganggo campuran minyak 50: 1 tapi ieu minyak henteu cekap pikeun motor anjeun kusabab jinis bantalan nyaéta internal. Entong nganggo naon waé anu kirang ti campuran 24: 1 atanapi anjeun tiasa ngarusak motor anjeun.

Karburator nyampur babandingan hawa sareng suluh anu leres kana campuran atom. Jumlah campuran bahan bakar / hawa anu diijinkeun kana silinder tangtoskeun kagancangan sareng kakuatanana. Bahan bakar sareng hawa dicampur dina venturi, biasa disebat laras. Carburetor saderhana ieu ngan ukur gaduh hiji laras. Venturi mangrupikeun watesan anu saé ati-ati dina karburator anu ngalangkungan hawa anu diseuseup kana mesin kedah diliwatan. Nalika hawa ngalangkungan watesan ieu, éta bakal gancang nyababkeun tekanan anu langkung handap pikeun nyedot bahan bakar ngalangkungan jet anu ngaleupaskeun suluh dina jero venturi dimana éta janten uap. Jet narik suluh na tina mangkok karburator anu ngandung waduk suluh alit dina mangkok karburator. Jumlah bahan bakar dina mangkok karburator dikawasa ku pakumpulan float and float valve anu ngajaga mangkokna pinuh ku suluh. Klep jarum gancang sareng kecepatan rendah nyaluyukeun babandingan bahan bakar kana hawa dina wates alit. Volume hawa anu asup kana laras karburator dikawasa ku klep kukupu anu dipintal kabuka ku tuas throttle.

Karburator ieu ogé ngagaduhan cekik. Nalika anjeun narik tombol choke dina payuneun motor, klep kukupu anu kadua, ayana di hulu venturi ditutup sahingga bahan bakar langkung luhur pikeun campuran hawa anu diperyogikeun pikeun ngamimitian motor anu tiis. Nalika anjeun mimiti ngajalankeun motor anjeun, anjeun kedah nutup caket ku narik tombol choke. Sakali motor "pops" atanapi "sputters", anjeun tiasa nutup sakedik sabab carburetor siap fungsina normal.

Adang Seahorse 5.5 Carburetor exploded Témbongkeun
Adang Seahorse 5.5 Carburetor exploded Témbongkeun

 

Anjeun bakal kedah meuli

Carb Kit    NAPA Bagian Nomer 18-7043 atanapi ngagentos Bagian OMC Nomer 382047, 3832049, 383062, 383067, atanapi 398532   

Abdi mayar $ 15.49, iket ieu henteu kalebet ngambang. Upami diperyogikeun, anjeun tiasa mésér nyalira sakitar $ 3.00

Adang Seahorse 5.5 Carburetor Ngepaskeun-Up Kit
Carburetor Ngepaskeun-Up Kit

 

Carb Kit    Nomer Bagian OMC 382045 atanapi 382046 NAPA / Sierra Bagian Nomer 18-7043

Ngabantu ngarojong situs ieu:  Klik di dieu sarta dibeuli on Amazon.com

 

 

Leupaskeun Panel hareup jeung Air Silencer

Leupaskeun screws nu nyekel Button cuk, slow sarta High-Speed ​​Control Knobs, sarta geser panel maju sareng mareuman.

Adang Seahorse 5.5 Carburetor Front Pannel
Carburetor Front Pannel

 

Adang Seahorse 5.5 Cabut Carburetor Control Knobs
Dipiceun Control Knobs

 

Adang Seahorse 5.5 Carburetor Front Pannel Dikaluarkeun
Hareup Pannel Dikaluarkeun

 

Leupaskeun nut paking keur slow speed jet.

Adang Seahorse 5.5 Cabut Speed ​​slow Packing Nut
Dipiceun Speed ​​slow Packing Nut

 

Adang Seahorse 5.5 Remvoe Speed ​​slow Packing Nut
Dipiceun Speed ​​slow Packing Nut

 

Adang Seahorse 5.5 Speed ​​slow Packing Nut
Speed ​​slow Packing Nut

 

 

Dipiceun screws 4 nyekel dina silencer hawa lajeng nyabut silencer hawa ku cara ngagerakkeun gancang sareng ngangkat jauh.

Adang Seahorse 5.5 Air Silencer
hawa Silencer

 

Adang Seahorse 5.5 Cabut Air Silencer Screws
Dipiceun Air Silencer Screws

 

Adang Seahorse 5.5 Angkat sarta Cabut Air Silencer
Angkat sarta Cabut Air Silencer

 

 

Megatkeun cinyusu tegangan nu nyepeng kabayang uas timing sateuacanna ngalawan dasar timing sateuacanna.

Adang Seahorse 5.5 Cabut Timing sateuacanna Tegangan Spring
Dipiceun Timing sateuacanna Tegangan Spring

 

Cabut tautan throttle. Anggo gambar ieu di handap salaku rujukan pikeun dipasang deui. Buka konci sekrup anu cekap kanggo ngamungkinkeun hubungan pikeun leupaskeun.

Adang Seahorse 5.5 throttle beungkeut
throttle beungkeut

 

Adang Seahorse 5.5 Cabut throttle beungkeut
Dipiceun throttle beungkeut

 

Adang Seahorse 5.5 throttle beungkeut Rujukan

 

Cabut klip panangtu pikeun tuas sateuacanna waktos. Ati-ati henteu leupas klip ieu. Geser tuas sateuacanna waktos ka katuhu sareng cabut.

Adang Seahorse 5.5 Timing sateuacanna Lever Vidéo
Timing sateuacanna Lever Vidéo

 

Ku rengkuh 7 / 16, nyabut dua kacangan anu tahan awak carburetor ka manifold asupan.

Awak Adang Seahorse 5.5 Carburetor
Carburetor Awak

 

Adang Seahorse 5.5 asupan Manifold
Manifold asupan

 

 

Lamun anjeun milih, anjeun tiasa ningkatkeun ka pompa bahan bakar jeung tank nyeuseup bari carburetor anjeun kaluar motor.  KLIK DI DIEU ningali prosedur pikeun pamutahiran ieu.

 

Ngaleupas nu Carburetor Filter

Karburator ieu ngagaduhan saringan bahan bakar gelas dina handapeun karburator. Cabut mangkok gelas. Buka konci nut "sprocket" leutik sareng geser silinder saringan. Cabut gasket karét buleud. Penting pikeun ngabersihan sadaya bagian ieu. Entong nyemprot carburetor cleaner dina karét karét naon waé sabab karétna tiasa leyur. Gasket ieu penting pikeun ngawangun segel kedap udara sareng mangkok gelas.

Evinrude Adang 5.5 Suluh Filter Adang Seahorse 5.5 Cabut Suluh Filter Saeful Adang Seahorse 5.5 Suluh Filter beberesih

Adang Seahorse 5.5 Beresih Suluh Filter layar

 

Ngaleupas nu Carburetor

Buka konci sareng cabut jet jet anu saé sareng laun tina payuneun karburator. Dipiceun washers bungkus lami. Ieu tiasa nyandak sababaraha padamelan pikeun miceun washers bungkus anu lami ieu tapi anjeun bakal ngagantikeun ieu sareng washers pengemasan énggal maka anjeun damelkeun deui.

Adang Seahorse 5.5 Cabut slow Speed ​​Jet
Dipiceun slow Speed ​​Jet

 

Adang Seahorse 5.5 High Speed ​​Jet
Dipiceun High Speed-Jet

 

Adang Seahorse 5.5 Carburetor jet Dikaluarkeun
Carburetor jet Dikaluarkeun

 

 

Cabut sekrup anu nahan beulah luhur sareng handap awak karburator babarengan. Tarik satengahna papisah. Gasket antara dua beulahan ieu bakal diganti ku gasket anyar tina kit karbohidrat.

Adang Seahorse 5.5 Cabut Screws Carburetor Awak
Screws Carburetor Awak

 

Adang Seahorse 5.5 Seperate Upper na Handap Satengah tina Carburetor
Upper na Handap misah

 

Karburator ieu ngagaduhan float gabus asli. Perhatoskeun yén apungan ngorotan sareng diturutan varnis. Carburetor ieu moal pernah tiasa fungsina saé tanpa dirobok, dibersihkeun, sareng dipasang deui sareng bagian-bagian kit karbohidrat anyar.

Adang Seahorse 5.5 Cabut Carburetor ngambang
Dipiceun Carburetor ngambang

 

Adang Seahrose 5.5 Remvoe Carburator Saeful Gasket
Dipiceun Carburetor Saeful Gasket

 

Cabut pin hinge ngambang. Pin ieu bakal diganti ku pin anyar tina carbit kit. Dipiceun float, float sareng assemble valve. Anjeun bakal ngahijikeun deui sareng majelis klep ngambang tina carburetor tune up kit.

Adang Seahorse 5.5 Cabut ngambang Pin
Dipiceun ngambang Pin

 

Adang Seahrose 5.5 Cabut ngambang klep
Dipiceun ngambang klep

 

Adang Seahorse 5.5 Cabut ngambang klep Majelis
Dipiceun ngambang klep Majelis

 

Cabut nozel Berkecepatan tinggi. Cabut colokan aluminium buleud tina luhur karburator. Ieu paling gampang dilakukeun ku cara ngebor liang alit di tengah teras ngaco dina sekrup logam lambar kanggo ngintip colokan aluminium. Aya colokan anyar dina carburetor tune up kit. Ngabersihan daérah tukangeun colokan. Sakali bersih, ngaganti colokan na ku enteng ngetok kana tempatna ku obeng obeng atanapi palu leutik. Mangrupikeun ide anu saé tempatna pilem silikon di sakitar sisina colokan aluminium pikeun nyegah kabocoran hawa.

Adang Seahorse 5.5 Cabut Speed ​​nozzle High
Dipiceun High Speed-nozzle

 

Adang Seahorse 5.5 Cabut Aluminium Colokkeun
Dipiceun Aluminium Colokkeun

 

Paké screw mun Cabut Colokkeun
Paké screw mun Cabut Colokkeun

 

Tuntas ngabersihan sésa carburetor.

Nyemprotkeun sadaya bagian logam nganggo carburetor cleaner. Anjeun panginten hoyong ngaleueut bagian ieu sapeupeuting dina kaléng kopi. Usap ka handap sareng tiupkeun sadaya bagian ku hawa anu dikomprés. Niupkeun sadaya saluran sareng pastikeun teu aya sumbatan. Seueur bagian-bagian ieu rada alit sareng gampang diblokir ku partikel-partikel anu nyasar. Tahan awak karburator dina sinar panonpoé anu cerah sareng mariksa raket.

Adang Seahorst 5.5 Carburetor beberesih Adang Seahorst 5.5 Carburetor beberesih
Adang Seahorst 5.5 Carburetor diberesihkeun [Klik sarta sered ka mindahkeun] Adang Seahorst 5.5 Carburetor beberesih

 

Reassemble nu Carburetor

Dasarna, ngahijikeun deui carburetor sapertos ngalangkungan léngkah-léngkah pamiceunan tapi tibalik. Anjeun bahkan sigana sababaraha gambar anu sami dianggo dina pamasangan boh pamasangan. Aya sababaraha hal ngeunaan karburator anu anjeun kedah hargai pikeun jaga anu diperyogikeun supados karburator anjeun tiasa fungsina saé saatos disimpen deui. Anjeun badé ngempelkeun deui bagian énggal tina kit karburator anjeun. Anjeun hoyong mastikeun yén henteu aya lebu, keusik, potongan sareng potongan bahan gasket atanapi bahan asing anu tiasa nyangkut dina salah sahiji jalan leutik. Salah sahiji masalah anu paling ageung nalika ngarakit carburetor nyaéta mastikeun yén moal aya kabocoran hawa. Kabocoran hawa pangleutikna di sakuriling gasket atanapi pas tiasa nyababkeun carburetor henteu dianggo kalayan goréng. Naha anjeun kantos nyobian nguseup soda ngalangkungan jarami anu nganggo biit pin alit di dinya? Bocor hawa pangleutikna bakal miceun régulasi campuran bénsin / hawa anu leres anu carburetor tanggung jawab nyiptakeun. Candak waktos anjeun sareng ngalakukeun ieu leres. Upami diperlukeun, tingal gambar anu ngabeledug pikeun mastikeun yén anjeun nganggo sadaya washers sareng gasket anu leres. Ieu sanés salah sahiji proyék dimana anjeun badé ngiringan bagian sésana kecuali éta bagian anu anjeun gentos ku bagian énggal tina carburetor tune up kit.

Carburetor exploded Témbongkeun

 

Nyusun laporan Top Satengah tina Carburetor

Screw di nozzle-speed tinggi na dieunakeun dina gasket boss. Catetan: The packing washer beureum ditémbongkeun dina gambar di handap ieu teu bener. Bos gasket téh kandel, spongy, sarta tan di warna.

Screw di assembly klep ngambang. Selapkeun jarum ngambang anyar jeung ngagantelkeun cinyusu jarum. jarum ngambang heubeul Anjeun bisa jadi teu boga cinyusu jarum anyar boga tip karét sarta merlukeun cinyusu tetep ti tancep. Gambar tina jarum klep ngambang anyar jeung heubeul. Jarum heubeul nyaeta di luhur. Ieu boga tip karét atawa tempat pikeun klip on cinyusu jarum. The ngambang cinyusu téh kacida pentingna sangkan jadi Kade ulah leupas deui cinyusu jarum atawa poho masang eta (sakumaha atuh). Masang ngambang anyar jeung ngambang hinge pin. Klip cinyusu ngambang jarum kana hinge ngambang.

Adang Seahorse 5.5 Ganti High Speed-nozzle
Ngaganti High Speed-nozzle

 

Evinrude Seahorse 5.5 ngambang klep Majelis
Ngambang klep Majelis

 

Klep ngambang Adang Seahorse 5.5 Anyar
Klep ngambang Anyar ti Kit

 

Adang Seahrose 5.5 Ganti ngambang klep
Ngaganti ngambang klep

 

Adang Seahorse 5.5 Ganti ngambang klep Majelis
Ngaganti ngambang klep Majelis

 

Anyar ngambang klep Vidéo
Anyar ngambang klep Vidéo

 

Adang Seahorse 5.5 ngambang na Pin
Ngambang na Pin
Klip cinyusu ngambang jarum kana hinge ngambang.
Klip cinyusu ngambang jarum kana hinge ngambang.

 

 

Nyiapkeun Satengah Bottom tina Carburetor nu

Ngagunakeun bit bor, alusna cabut burrs tina liang dimana dasar nozel gancang-gancang. Pastikeun pikeun niup lebu naon waé pikeun potongan logam ku selang hawa. Ieu kedah ngabentuk segel kedap udara sareng bosket bos. Ngumpulkeun deui saringan suluh gelas. Pastikeun yén gasket karét parantos aya pikeun ngawangun segel kedap udara sareng mangkok gelas.

dipiceun Burres
Remvoe Burrs

 

Ngaganti Filter Screen Gasket
Ngaganti Filter Screen Gasket

 

Ngaganti cleaned Filter layar
Ngaganti cleaned Filter layar

 

Ngaganti Filter Saeful Seal
Ngaganti Filter Saeful Seal

 

Ngaganti Filter Saeful
Ngaganti Filter Saeful Seal

 

 

Masang Top tur Bottom Satengah tina Carburetor nu

Pastikeun yén gasket dijejeran ku liang. Kencangkan sekrup supados caket tapi ati-ati supados ulah langkung pageuh. Kencangkan sekrup dina pola bintang sahingga dua beulina diteken merata.

Gabung Top tur Bottom Satengah tina Awak Carburetor
Gabung Top tur Bottom Satengah tina Awak Carburetor

Install Washers Packing sarta kacang keur High na Jarum Speed ​​slow

Lebetkeun dua mesin cuci beureum kana liang jarum anu gancang sareng gancang. Nalika nut pengemasan diperketat, washers ieu bakal ngalegaan sareng ngawangun segel kedap hawa di sakuriling jarum anu gancang sareng laun. Aranjeunna bakal nyiptakeun gesekan anu diperyogikeun pikeun jarum ieu ngarah bakal nahan panyesuaianna. Pikeun ayeuna, ukur nganggo ramo anjeun pikeun ngaco dina bungkus kacang. Kacang bungkus langkung lami teras di luhur. Teruskeun sareng ketang kacang pengepakan anu langkung handap tapi anu luhurna kedah dihapus kanggo nempatkeun pelat wajah deui.

Ngaganti paking Washer

 

Washer Packing Anyar

 

Washer Packing Anyar

 

Nyiapkeun Carburetor sarta Gunung kana Manifold asupan

Deui, éta penting pisan pikeun nyegah bocor hawa. Anjeun kedah motong langkung gasket pikeun ngamungkinkeun karburator tiasa pasang siram kana manifold asupan. Anggo file pikeun file turun naék na burrs. Nalika anjeun tiasa ningali logam bulistir sapanjang jalan, anjeun terang yén anjeun henteu gaduh deui tempat anu luhur. Pastikeun pikeun niup ku selang hawa pikeun ngaleupaskeun partikel nanaon. Kit karbét hadir sareng gasket ukuran anu béda kusabab kit anu sami tiasa dianggo pikeun karburator anu langkung ageung. Pastikeun anjeun gaduh gasket ukuran anu leres. Gasket kadua ngabantosan insulate carburetor tina panas mesin.

Carb jalangan Surface Prep Carb jalangan Surface Prep
Carb jalangan Surface Prep Carb jalangan Surface Prep

 

Tempatkeun dua gasket dina manifold asupan. Anggo jari anjeun sareng pelumaskeun gasket ieu ku sababaraha gajih pikeun nanggung asuransi segel kedap udara. Pastikeun anjeun gaduh gasket ukuran anu leres. Gasket kadua ngabantosan insulate carburetor tina panas mesin. Anggo rengkuh 7/16 pikeun ngencarkeun dua kacang. Kacang ieu kedah janten snug tapi pastikeun ulah leuwih ketat.

Teundeun dua gaskets on manifold.
Teundeun dua gaskets on manifold.

 

Ngagantelkeun Carburetor réngsé mun Manifold
Ngagantelkeun Carburetor réngsé mun Manifold

 

Tighten Carburetor kacangan
Tighten Carburetor kacangan

 

beres Carburetor
beres Carburetor

 

Install Timing sateuacanna na throttle beungkeut

Késér sateuacanna throttle deui kana tempat sarta ngaganti klip retainer.

Throttle sateuacanna Retainer Vidéo
Throttle sateuacanna Retainer Vidéo

 

Ganti tautan throttle. Perhatoskeun bagian datar tina tautan anu lepat sareng bagian datar tina pos pendakan sareng panangan sateuacanna waktos. Kencangkan sekrup supados hubungan éta henteu kedah maén tapi kedah ati-ati supados ulah langkung pageuh.

ngaganti beungkeut throttle beungkeut throttle beungkeut

 

Saluyukeun Timing sateuacanna Base

Nganggo rengkuh 5/16, saluyukeun dasar waktos supados roda nembé mimiti némpél dasar sateuacanna waktos dina tanda "ngamimitian". Nalika throttle dihurungkeun janten maju, atur tungtung anu sanés tina basa sateuacanna waktos supados hubungan throttle nahan klep kukupu lega.

Timing sateuacanna Base Timing sateuacanna Base

 

Ngaganti Air Silencer na raray Lempeng

Cabut jarum laju laun sareng nut kemasan. Ganti tiiseun hawa.

hawa Silencer Hawa Silencer Gunung Screws hawa Silencer

 

Cabut kacang bungkus kanggo jet gancang. Ganti silencer hawa ku éta 4 sekrup ningkatna. Ganti gancang sareng gancang jarum bungkus. Ayeuna anjeun tiasa ngencarkeun nut pengepakan pikeun nyeepkeun washes kemasan ngalawan jarum. Pastikeun pikeun henteu ngenceng teuing. Jarum laju anu laun kedah tiasa ngahurungkeun ku ramo tapi kalayan cukup gesekan pikeun nahan panyaluyuan. Ngagunakeun ramo, pasang jarum laun sareng gancang-gancang dugi ka snug teras kaluar 1.5 giliran salaku titik awal pikeun penyesuaian. Ganti piring raray, tombol cekek sareng tombol gancang sareng gancang-gancang.

Dipiceun jarum Low na paking Nut Dipiceun slow Speed ​​jarum na paking Nut paking Nut
paking Nut Jarum Speed ​​low Saluyukeun Tightness hareup Faceplate

 

carburetor anjeun ayeuna balik babarengan jeung siap pikeun nguji tank jeung adjustment.

Adang Seahorse 5.5 tank Test
tank Tés

Nyaluyukeun jeung High na Speed ​​slow jarum valves

Nyaluyukeun carburetor dina bak henteu sami sareng nyaluyukeun pikeun cai terbuka. Anjeun tiasa ngalakukeun setélan awal dina bak teras nyiapkeun setélan pas anjeun kaluar dina badan cai.

Screw di handap (speed tinggi) jarum dugi seated lajeng deui kaluar 1 péngkolan.

Screw di luhur (speed slow) jarum untill seated lajeng deui kaluar 1.5 kabukti.

(Speed ​​High) Mimitian engine (éta bakal ngajalankeun geulis kasar), mindahkeun kana gear hareup, nyandak nepi ka throttle pinuh. Dina bagéan tina 1 / 8 péngkolan, ngantosan engine pikeun ngabales antara robah warna ka warna, mimitian ngarobahna dina speed tinggi klep jarum handap. Anjeun bakal ngahontal titik hiji sedengkeun engine bakal boh mimiti maot kaluar atanapi nyiduh deui (hurung kawas backfire hampang). Dina titik anu, balik kaluar klep jarum 1 / 4 péngkolan. Dina éta 1 / 4 péngkolan, anjeun bakal manggihan setelan smoothest.

(Low Speed) slow mesin turun ka tempat eta ngan tetep jalan. Mindahkeun kana nétral. Deui bagéan tina 1 / 8 kabukti, mimiti ngahurungkeun jarum klep luhur di. Tungguan sababaraha detik keur engine pikeun ngabales. Anjeun giliran klep di, rpms bakal nambahan. Nurunkeun rpms deui ka tempat mesin ngan bakal tetep ngajalankeun. Ahirna anjeun bakal pencét titik di mana mesin hayang maot kaluar atawa bakal nyiduh deui. Deui, dina titik anu, balik kaluar klep 1 / 4 péngkolan. Dina éta 1 / 4 péngkolan, anjeun bakal manggihan setelan speed smoothest slow.

Lamun anjeun geus rengse di pangaluyuan luhur, Anjeun kudu aya alesan pikeun mindahkeun éta deui iwal nu ngalakukeun palanggaran carburetor / gusi up ti diuk, nu hal nu bakal jadi diperlukeun piceun, bersih, tur ngawangun deui carburetor baé.

 

.

tema ku Danetsoft jeung Danang Probo Sayekti diideuan ku Maksimer