1953-1967 Evinrude 3HP Litetwin Ngepaskeun nepi Project ignition System Ngepaskeun-Up

System ignition - Kacuali colokan busi sareng kabel colokan, sadaya sistem pengapian ayana di handapeun flywheel. Jinis tina magneto ignition on motor ieu téh Flywheel Magneto kalawan breaker nunjuk. OMC nganggo anu sami universal Magneto dina kaseueuran outboard leutikna ti taun 50an dugi ka ayeuna nalika aranjeunna mimiti nganggo ignition éléktronik. Padamelan di sistim ignition nyaeta keur ngahasilkeun cukup Voltaseu (Sabudeureun 20,000 volt) luncat ka sesela dina plugs narik, nyieun narik sarta igniting campuran suluh / hawa, sarta pikeun mastikeun yén voltase anu dikirimkeun ka colokan narik kalawan persis timing katuhu.

Leupaskeun Flywheel Nut - Ngaleupaskeun kacang flywheel. Ngagunakeun stop kontak 3/4 inci atanapi rengkuh anu sanés, leupaskeun kacang flywheel. Anjeun peryogi peryogi pikeun nahan stasion flywheel supados anjeun tiasa ngempelkeun torsi ka nut bari nahan flywheel, janten henteu tiasa ngancik sareng nut. Aya alat khusus pikeun ieu, tapi kuring nganggo tali rengkuh yén batur masihan kuring pikeun Natal sababaraha taun ka pengker. Kuring kantos maca dimana kadang jalma bakal nempelkeun sapotong tali dina liang busi sahingga piston bakal dieureunkeun sateuacan dugi ka Top Dead Center, ku sabab éta, nahan roda roda dina tempat anjeun tiasa nyabut kacang. Kuring yakin ieu bakal ngarusak mesin internal ku nempatkeun teuing tekanan dina batang penghubung. Ogé, kuring kantos maca dina papan diskusi yén tali tiasa dipotong ngantunkeun sabatang tali dina silinder.

Loosen Lightwin Flywheel Nut
Loosen Flywheel Nut

 

Lightwin Flywheel Nut
Flywheel Nut

 

 Dipiceun Flywheel nu - Aya dua cara pikeun miceun flywheel, gumantung kana pakakas anu anjeun anggo. Kaseueuran mékanika bakal nyarankeun yén anjeun nganggo puller flywheel.  Anjeun tiasa nyéwa puller kabayang steering ti warung rental alat lokal Anjeun atawa Anjeun bisa meuli hiji balancer harmonik.   Ngagunakeun panyandang mangrupikeun cara anu paling aman pikeun nyegah ngabengkokkeun atanapi meresihan roda roda. Anjeun hoyong anu narik anu nempel kana tilu liang baud dina flywheel pikeun ngaleupaskeun. Entong nganggo panyedot anu narik dina ujung luar flywheel.

Loosen Lightwin Flywheel
loosen Flywheel

 

Dipiceun Lightwin Flywheel
dipiceun Flywheel

 

Heubeul Lightwin ignition
Kakeunaan Old ignition

 

Cara anu sanésna anu langkung saé pikeun narik flywheel nyaéta kantun ngaleupaskeun kacang flywheel ka tempatna rada luhur poros. Kalayan obeng sirah datar anu ageung sareng palu lemes, enteng ketok ka handap dina kacang roda bari prying kaluhur dina ujung handapeun flywheel ku palu. Pastikeun anjeun prying ka luhur dina flywheel éta nyalira ku mastikeun yén éta bagian anu muter teu bagian anu cicing. Hurungkeun roda roda 1/4 péngkolan teras toél deui teras balikeun dugi flywheel leupas. Flywheel kedahna leupas saatos sababaraha keran sareng tiasa diangkat tina crankshaft saatos nyabut kacang flywheel. Bahaya dina metoda ieu nyaéta lamun anjeun ngetok teuing ku palu anjeun tiasa ngarecah batang.

Ngaganti Bagian ignition

The ignition bagian ayana di handapeun flywheel nu diwangun ku titik, condensers, sarta coils, dua unggal sabab aya dua tabung. Kana waktu, komponén ieu deteriorate na kudu ngagantikeun. Anjeun tiasa ningali tina gambar dihandap yén epoxy nu nyertakeun windings coil eta tos rengse retak. Ieu masalah umum kalayan motor OMC heubeul. Tanpa ngagantian, sagala Uap sabudeureun engine bakal ngabalukarkeun coils mun pondok atawa busur leuwih anu bakal ngakibatkeun anjeun pikeun narik plugs teu meunang hiji narik alus ambéh motor bakal ngajalankeun ogé, hususna di speed tinggi. Meureun 9 kaluar tina 10 tina motor ieu nu aya kiwari kudu coils dina kaayaan anu sarua sakumaha pamadegan ditémbongkeun di handap ieu. coils Anyar téh punjul ka OEM aslina lantaran boga epoxy sealer béda anu teu kudu masalah ieu. The anyar titik, condensers, sarta coils anu kualitas tebih punjul Calung yén originals. Bagian anu lega aya jeung adil murah.

Heubeul jeung retak Lightwin ignition Coils
Retak ignition Coils

 

Retak Lightwin ignition Coils
Retak Coils iyeu moal jalan mun

 

Ignition Bagian Diperlukeun

ignition Coils

 

 

 

 

 

Coils (anjeun peryogi 2 ieu) Bagian Bagian OMC 582995 atanapi 584477, NAPA / Sierra Bagian Nomer 18-5181

Ngabantu ngarojong situs ieu: 

 

Ignition Ngepaskeun Up Kit

 

 

 

 

 

 

 

 

Ignition Ngepaskeun-Up Kit   Nomer Bagian OMC 172522 NAPA / Sierra Bagian Nomer 18-5006

Ngabantu ngarojong situs ieu:

 

Plugs narik jawara J6C
Jawara J6C Plugs

Plugs narik   jawara J6C

Ngabantu ngarojong situs ieu:

 

Leupaskeun Old Coils - Tiap coil dilaksanakeun di tempat ku salah Phillips na dua screws sirah lempeng. Pastikeun pikeun nganggo screwdrivers ukuranana ditangtoskeun dina screws ieu ngarah teu jadi ruksak. Sakali dina screws dipiceun, pegatkeun sambungan kawat primér héjo tur hideung pulas kaluar kawat narik colokan.

Heubeul Lightwin ignition
heubeul ignition

 

Lightwin Old ignition retak coil
Heubeul coil Murag Salian!

 

Ieu coils heubeul lengkep murag eta mangsa proses ngaleupaskeun.

Leupaskeun nunjuk Old na Condensers - Cabut klip retainer di luhur tina pos kango. Sakali klip dicabut, anjeun tiasa nyabut moveable satengah tina titik ku cara narik up na ati pos kango.

Lightwin ignition breaker Point Retainer Vidéo
Breaker Point Retainer Vidéo

 

Lightwin Nyoplokkeun ignition Coils
Nyoplokkeun ignition Coils

 

Lightwin Armature Base
Armature Base

 

Salajengna, nyabut satengah non-moveable tina titik. Ulah ngaleupaskeun screw nyaluyukeun. The screw nyaluyukeun teu masang titik kana plat stator tur teu matak dihapus. The screw nyaluyukeun teh screw anu leuwih leutik sarta farthest ti crankshaft jeung fits dina hiji slot elongated dina titik. Unscrew nu screw nu nahan ka handap dasar titik. Ieu teh screw anu lokasina pangdeukeutna ka crankshaft nu. Unscrew jeung nyabut coil sarta condenser kawat nu napel na titik. Anjeun oge bisa dipiceun condenser nu.

Ngabersihan Base Armature - Maké carburetor cleaner, menyemprot handap dasar stator sarta ngusap bersih kalayan lawon. Lamun geus dikomprés hawa, niup kaluar wae sésana lebu jeung carburetor cleaner.

Beberesih Lightwin Armature Base
Beberesih Armature Base

 

Lightwin Gebang ignition Test Diterangkeun Ngaliwatan Base
Gebang Test Leed Ngaliwatan Base

 

Ignition breaker Point Timing Test Diterangkeun
Breaker Point Timing Test Diterangkeun

 

Tuangkeun hiji tungtung uji ngarah nepi ka handapeun dasar stator gigireun salah sahiji kabel colokan anjeun. Ieu bakal dianggo pikeun uji coba sareng bakal dipiceun saatos poin-poinna disaluyukeun sareng diuji.

Ignition breaker Point Base
Breaker Point Base

 

Ignition breaker Point kango
Breaker Point kango

 

Screw Turun breaker Point Base
Screw Turun breaker Point Base

 

Lubricate duanana tulisan rocker ku gajih anu disayogikeun dina kit sél ignition anjeun. Pastikeun pikeun nempatkeun ukur jas ipis tina gajih dina pos rocker. Lubricate cam ku nempatkeun sababaraha gajih anu disayogikeun ku titik-titik kana ramo anjeun sareng ngagosok palapis alit kana kaméra bari ngarobah poros. Salah sahiji cara anu gampang pikeun ngahurungkeun crankshaft dina motor ieu nyaéta ku ngan saukur ngahontal ka handap ku hiji leungeun sareng ngahurungkeun baling-baling. Simpen sisi anu henteu tiasa dipindahkeun tina susunan titik kana dasar armature ku cara nempatkeun kana sekrup anu nyaluyukeun sareng diposisikan janten anjeun tiasa masang sekrup pemasangan. Pasang sekrup pemasangan sareng mesin cuci konci. Tempatkeun sisi anu tiasa dipindahkeun tina poin-poin anyar dina pos pangsi teras pencét kana posisi. Anjeun kedah neken cinyusu supados tiasa pas dina salembar datar tina logam. Tempatkeun klip panahan kana pos pangsi teras oréntasikeun supados tiasa muka tina batang. Tempatkeun klip pancegahan cinyusu dina spring sareng sapotong logam datar anu nahan tegangan spring. Pastikeun bakat dina handapeun klip ieu nunjuk tina panangan breaker supados henteu ngaganggu lawang poin.

Gajih Crankshaft Cam kalawan Molly
Gajih Crankshaft Cam kalawan Molly

 

Ignition breaker Nempatkeun Point Cam Top
Breaker Nempatkeun Point Cam Top

 

Breaker Point Spring Retainer Vidéo
Breaker Point Spring Retainer Vidéo

 

Balikkeun crankshaft supados blok ngagosok panangan anu aya dina titik luhur kaméra. Titik luhur dina kaméra ngagaduhan kecap "TOP" dicap dina lokasi titik tinggi. Ngagunakeun alat pangukur pangukur, saluyukeun celah kana .020 inci kucara ngepaskeun sekrup. Gauge gauge .020 agul kedah tiasa pas pas antara dua titik kontak. Henteu kedah nyéépkeun teuing waktos kéngingkeun .020 gap tepat. Gap .020 ieu mangrupikeun titik awal anu tiasa disaluyukeun tina sapertos anu anjeun tiasa tingali dina prosedur di handap ieu. Klipkeun hiji tungtung uji anjeun nuju kana lokasi anu coil sareng kawat kondensor bakal dikaco kana poin.

Hurungkeun Crankshaft Cam ka Point High
Hurungkeun Crankshaft Cam ka Point High

 

Klip Test Diterangkeun mun Iginition breaker Point
Klip Test Diterangkeun mun breaker Point

 

Hiji métode basajan tapi éféktif pikeun nguji ignition timing:  Upami anjeun henteu ngagaduhan lampu strobo atanapi analisa ignition anu mahal pikeun mariksa poin breaker anjeun, teu kedah buru-buru ka toko sareng mésér. Sadaya anu anjeun peryogi pikeun nguji waktos ignition anjeun nyaéta dua lead test buaya sareng méter ohm umum pikeun mariksa kontinuitas. Henteu kedah nganggo analisa ignition sabab sadaya bagian ignition anjeun anyar. Cara ieu bakal ngamungkinkeun anjeun ngarobih waktos kontak anjeun sakumaha akurat sakumaha anjeun tiasa ku alat uji anu langkung mahal. Waktos ignition nyaéta ngeunaan mastikeun yén titik breaker anjeun muka sareng nutup dina waktos anu pas.

Dipiceun kacang gila sareng samentawis ngagentos flywheel deui kana crankshaft. Pastikeun yén slot di tengah flywheel cocog sareng konci flywheel sareng flywheel dikonci dina posisi. Ganti kacang lalat tanpa diketetkeun. Flywheel ngabogaan kiyeu waktos dina dasarna. Aya dua kiyeu dina sisi anu sabalikna tina flywheel, hiji kanggo unggal sét poin. Kiyeu gedé bakal pikeun cilinder nomer hiji sareng kiyeu leutik dina sisi sabalikna nyaéta pikeun silinder nomer dua.

Lightwin Flyweel Timing Tandaan
Flyweel Timing Tandaan

 

Lightwin ignition Timing Test
Ignition Timing Test

 

Lightwin ignition Timing Test Bad
Ignition Timing Test Bad

 

Sambungkeun tungtung leupas tina uji coba anjeun kana salah sahiji lead dina méter ohm anjeun. Sambungkeun kalungguhan anu sanés tina ohmmeter anjeun kana taneuh sareng uji coba anu sanés. Nalika anjeun muterkeun flywheel anjeun jarum jam, tingali tanda waktos nalika éta caket dua tanda dina dasar armature. Tanda dina flywheel kedahna ngalih ti katuhu ka kénca nalika anjeun muterkeun flywheel. Nalika tanda waktos dina flywheel aya diantara dua tanda dina piring armature, titik-titikna kedah dibuka sareng méméter ohm bakal robih ti 0 janten ohm anu teu aya watesna. Dina jenis ieu magneto ignition, busi bakal kahuruan nalika titik kabuka.

Upami celah dina poinna alit teuing, poinna bakal kabuka telat atanapi saatos tanda waktos ngalirkeun tanda dina dasar armature. Upami celah dina poin teuing lega, poin bakal kabuka mimiti atanapi sateuacan tanda waktos ngahontal tanda dina dasar armature. Anjeun panginten kedah ngaleungitkeun roda roda sareng ngahurungkeun sekrup pangaturan pikeun muka atanapi nutup celah dina titik-titikna. Ngadamel pangaluyuan alit kana sekrup pangaturan jurang dugi ka kéngingkeun poin-poinna dibuka nalika tanda waktosna aya di antara dua tanda dina dasar armature.

Ayeuna pasang, atur, sareng uji sét poin kadua, kajanten waktos ieu, anjeun bakal nganggo tanda waktos anu langkung alit dina sisi sabalikna tina flywheel. Ogé, anjeun tiasa ngalangkungan pelumasan pos camer sareng rocker anu anjeun lakukeun ku set mimiti titik breaker.

Nguji Coils Anyar - Entong nganggap yén gulungan énggal anu anjeun mésér saé. Ngagunakeun OhmMeter atanapi Dioda continuity Checker tés kontinuitas gulungan primér tina coil. Kedah aya kontinuitas antara hejo jeung hideung ngarahuh. Kedah aya sakitar .9 ohm résistansi antara hejo jeung hideung miheulaan. 

Pariksa pungkal ignition coil primér
Pariksa Windings primér

 

Pariksa ignition coil sekundér Windings
Pariksa sekundér Windings

 

Teras uji coba lilitan sekundér tina coil ku ngukur résistansi antara timah Hideung sareng paku pikeun kawat busi. Kuring ngukur 7.64 rebu ohm. Ukuran anjeun moal persis sami tapi intina nyaéta, anjeun kedah tiasa ngukur résistansi tina gulungan primér sareng sékundér.

Mun hiji tés coil goréng, nyandak eta deui ka toko bagian pikeun ngagantian a.

 

Install Anyar Coils sarta Condensers

Simpen sakedik sanyawa silikon dina liang pikeun konektor busi. Ieu sanés jinis silikon anu anjeun anggo pikeun ngégél bak mandi anjeun. Seal silikon jenis ieu henteu karasa. Éta fungsina pikeun nyegah Uap tina sambungan listrik anjeun. Anjeun tiasa mésér silérét ieu di toko Radio Shack atanapi éléktronika. Geser plugboots sparkpspark kana kawat colokan anjeun.

Nempatkeun Silicone on coil Sparkplug Panyambung
Nempatkeun Silicone on coil narik Colokkeun Panyambung

 

Tempat Anyar ignition coil onto Armature Base
Tempat Anyar coil onto Armature Base

 

Gunung Anyar ignition coil onto Armature Base
Gunung Anyar coil onto Armature Base

 

Kawat busi disambungkeun kana coil ku cara diacungkeun kana pin anu diulirkeun. Anjeun panginten kedah ngaleupaskeun sekrup anu nyepeng kawat sparkplug sahingga anjeun bakal ngagaduhan kendor anu cukup pikeun nyolok kana konektorna. Screw sparkplug kana konektorna sareng geser boot dina konektor. Ieu kedah nyayogikeun segel tahan cai anu saé pikeun sambungan ieu. Puterkeun coil kana tempat anu nyaluyukeun liang sekrup. Kencangkan sekrup anu nyekel kabel colokan di beulah handap piring panangan.

Gunung Anyar ignition coil onto Amrature Base - Wrong!
Gunung Anyar ignition coil onto Amrature Base - Wrong!

 

Gunung Anyar ignition coil onto Armature Base - bener!
Gunung Anyar coil onto Armature Base - bener!

 

Kawat hideung tina coil didasarkeun ku cara nyambungkeun kana screw coil mounting anu paling jauh tina titik-titikna. Gambar-gambar di luhur nunjukkeun cara anu salah sareng leres pikeun ngalirkeun kawat taneuh coil ieu. Anjeun hoyong pastikeun sadaya kabel ditempelkeun rapih supados aranjeunna henteu némpél bagian anu ngalir. Dina kasus koil ieu, kuring nyisipkeun kawat hideung di tukangeun obor sambung sirah phillips. Ogé anjeun hoyong mastikeun yén teu aya kabel dicubit sareng aranjeunna gaduh sakedik kendor ngarah moal nempatkeun setrés dina konektorna.

Posisi ignition coil kituna Éta teu manjangkeun Kapungkur Base
Posisi ignition coil kituna Éta teu manjangkeun Kapungkur Base

Sateuacan anjeun ngencangkeun sekrup pemasangan, pastikeun yén magnet coil henteu manjangan ngalangkungan blok pemasangan di dasar armature. Upami coil diposisikan sahingga magnet ngalegaan ngalangkungan dasar ieu, magnet coil bakal némpél dina jero permukaan flywheel.

Sambungkeun kawat ka ignition Kawat breaker Point
Sambungkeun kawat ka breaker Point

 

Posisi Anyar Condenser on Armature Base
Posisi Anyar Condenser on Armature Base

 

Screw coil sarta Condenser Kawat mun breaker Point
Screw coil sarta Condenser Kawat mun breaker Point

 

Lemes nyambungkeun kawat coil héjo sareng ogé kawat kondensor hideung kana poinna. Pasang kondensor kana dasar kalayan dipasangna sekrup. Kencangkan sekrup anu nyepeng kondensor sareng kawat coil. Ati-ati ulah teuing ngencarkeun sekrup ieu atanapi ngadorong poin sabab éta tiasa ngaco titik anjeun anu disaluyukeun.

Lightwin New System ignition Magnedo
Anyar Magneto System ignition

rengse System ignition Anjeun kedah kasampak kawas ieu.

Lightwin tighten Flywheel Nut Jeung torsi rengkuh
Tighten Flywheel Nut Jeung torsi rengkuh

Ganti roda roda sareng kenceng pageuh kacang lalat. Upami anjeun gaduh rengkuh torsi, torsi nut roda sina sakitar 45 pon pon.

Pariksa keur narik - Cabut colokan busi lami. Ngagunakeun sapasang tang jarum-irung, lempengkeun tungtung busi lami sareng sambungkeun sambung lami kana kabelna. Nalika nyekel dasar busi lami ka taneuh, puteran roda roda jarum jam jarum jam boh ku cara ngagentos atanapi nut ngahurungkeun kacang flywheel ku rengkuh. Anjeun kedah tingali percikan anu séhat luncat kana sela colokan lami anjeun.

Lightwin Test ignition pikeun narik
Test ignition pikeun narik

Gap na Pasang Plugs narik Anyar - Ngagunakeun alat ukur pangukur, saluyukeun celah busi anyar anjeun ka .030 inci. Colokkeun énggal moal kaluar tina kotak kalayan celah anu leres Gapping colokan mangrupikeun prosedur saderhana anu sering teu dipalire. Upami anjeun henteu ngagaduhan alat khusus pikeun nyaluyukeun celah busi, anjeun tiasa nganggo agul péso pikeun ngalegaan jurang atanapi ngetok enteng tungtung colokan ku anu sesah pikeun nutup celah éta. Pasang busi anyar sareng sistem pengapian anjeun parantos disetel-up

 

.

tema ku Danetsoft jeung Danang Probo Sayekti diideuan ku Maksimer