Koméntar umum

Di dieu anjeun dimana anjeun tiasa kéngingkeun koméntar ngeunaan situs ieu, kapal, motor, mancing, sareng topik sanésna, atanapi ngan ukur saucap salam sareng ngawartosan kami ti mana anjeun. Punten, henteu aya politik, lulucon, atanapi naon waé anu henteu pantes pikeun situs ieu. Anjeun kedah Lebet lamun hayang ninggalkeun komentar.

 

Login ku akun Facebook Anjeun.

Anjeun ayeuna bisa login ku akun Facebook Anjeun.

 

koméntar

komentar

Abdi henteu tiasa mendakan file pdf kanggo manual éta. Abdi tiasa nunjuk anjeun ka eBay dimana anjeun tiasa ngagaleuh sareng ngaunduh pdf anu dipilari. Jigana biayana sakitar $ 6.00

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

Jigana kuring kungsi alesan alus keur teu gaduh éta file dina server kuring, tapi anu leuwih 12 sababaraha taun ka pengker!

Mangga hayu atuh nyaho kumaha gawéna kaluar lamun meser nu pdf ti eBay.

Tom

jugjugan

komentar

Hai anu didinya! Kuring nembé mésér parahu panén munggaran kuring (1952 Hewescraft 14) sareng éta ngagaduhan kapal luar 1955 Sea Bee (Goodyear) 5hp. Sigana mah kuring ngarti éta dilakukeun ku div Gale. tina OMC. Mesinna beresih pisan sareng katingalina sadayana gembleng, tapi kuring bébéja teu acan ngajalankeun ti saprak pertengahan 80-an. Kuring pikir impeller, coil, sareng dasar dasar anu anyar sateuacanna sateuacan kuring nyobian ngamimitian. Ieu mangrupikeun proyek luar negeri anu munggaran. Naha aya daptar suku cadang pikeun motor ieu? Sumber pangsaéna pikeun bagian? modél 5D11G. Sareng bantosan atanapi dorongan dihargaan pisan! -Rob

komentar

Éta sigana proyék pikaresepeun pikeun usum salju. Kuring milarian sareng némbongan yén anjeun tiasa nganggo bagian kontak anu sami sakumaha anu kuring pake dina proyék 3.0 sareng 5.5 HP kuring. Johnson sareng Evinrude nganggo bagian anu sami dina seueur motor, anu tiasa dianggo pikeun anjeun. Jigana anjeun tiasa mendakan mesin anu sanésna nganggo karburator anu sami.

Motor éta parantos sepuh teuing pikeun didaptarkeun dina seueur sumber umum pikeun bagian, tapi éta henteu hartosna anjeun moal mendakan bagian-bagianna. Upami anjeun milarian eBay sakumaha atuh, anjeun bakal mendakan seueur bagian énggal sareng anu didaptarkeun pikeun motor éta. Kuring malah ningali manual manual di ditu anu kuring bakal mésér upami kuring anjeun. Anjeun tiasa ogé nyandak seueur pitunjuk sapertos nomer bagian sareng sapertos kitu. Kuring diajar pisan ngan ku ningali daptar bagian dina eBay.

Hiji hal anu kuring hoyong lakukeun sareng situs ieu nyaéta ngupingkeun eupan balik ti jalma-jalma sapertos anjeun ngeunaan motor anu anjeun atoskeun sareng bagian-bagian anu anjeun pasihkeun supaya aranjeunna tiasa jalan. Upami kuring terang yén bagian anu tangtu dianggo ku motor anu tangtu, kuring bakal nyolok kana daptar bagian kuring salaku (pertandingan henteu resmi) pikeun ngabantosan anu sanés di jalan. Hal-hal saderhana sapertos kieu tiasa ngabantosan seueur jalma di sakumna dunya dina kaayaan anu sami ieu janten punten nyumbangkeun élmu anjeun saatos anjeun réngsé. Ieu leres leres kumargi kuring nambihan sadaya basa éta.

Kuring henteu weruh dimana anjeun ayana, tapi kuring bakal nyarankeun Anjeun gabung surah lokal tina The antik Outboard Motor Club Website - AOMCI.org

Salah sahiji impian kuring dina kahirupan téh nyandak hiji kapal heubeul jeung motor kawas Hormat jeung buka hiji acara kawas ieu.

Sumber hébat sejen pikeun bagian heubeul nyaeta:  VintageOutboard.com

Mangga tetep urang dipasang.

Tom

 

komentar

Nuhun Tom kanggo situs na! Kuring cicing sakitar 40 mil kaléreun Seattle dina Puget Sora. Kuring untung mendakan motor kuring di sisi Wétan nagara dimana éta henteu pernah némpél cai asin. Kuring bakal ngajaga anjeun tetep dina tanggal motor kuring nalika kuring ngerjakeun usum salju. Kuring ogé hoyong ngagosokkeun awak aluminium tina parahu sareng keusik / nyaring motong ek / bedil. Kuring bakal narik deui tukangeun Willys Wagon 1958 kuring, janten kuduna kapsul waktos langsung di tanjakan parahu!  

Hiji patarosan (sigana belet) ... naha bakal janten ide goréng pikeun nyobaan muru motor nalika linggih? Éta katingalina mangrupikeun komprési anu saé nalika kuring narik ari, sareng tank integral kosong sareng henteu bau bau. Meureun éta henteu peryogi pisan? Bersihkeun busi, pasang sababaraha campuran gas seger dina bak, leupaskeun kana bak uji, sareng tingali naon anu kajantenan? Atanapi éta impian pipa konyol ngemis ngarusak motor? Nuhun sakali deui! -Rob

komentar

Mun anjeun jenis bodo anu ngabogaan 1958 Willy urang, mangka anjeun moal gaduh gangguan naon sia nu motor ngajalankeun.

Patarosan anjeun ngeunaan nyobian mecat motor éta mangrupikeun patarosan anu saé anu kuring henteu kantos nguping aya anu naroskeun sateuacanna. Abdi pikir yén nyobian ngamimitian motor éta moal nganyenyeri nanaon, utamina upami anjeun nyoco éta sababaraha campuran gas / minyak. Anjeun tiasa masihan unggal silinder shot WD40 atanapi sababaraha pelumas. Beuki kuring mikir ngeunaan éta; Jigana éta bakal janten hal anu saé pisan.

Kuring kantos nguping seueur carita ngeunaan motor-motor lami éta mimiti dugi disimpen di sababaraha taun. Éta sadayana gumantung kana kumaha alusna nempatkeunana sareng disimpen terakhir kali dianggo. Mudah-mudahan, aranjeunna ngalir sadayana bénsin kaluar tina karburator. Beberesih anu saé ogé bakal ngabantuan.

Entong ngarep-ngarep teuing ayeuna. Éta tiasa ngajalankeun, tapi éta henteu aya indikasi éta bakal ngajalankeun ogé nalika anjeun kaluar dina cai. Sahenteuna, anjeun kedah ngagentos coil. Sadayana coil janten goréng kalayan waktos sanaos anjeun henteu tiasa ningali seueur karusakan. Tegangan tinggi kalayan RPM langkung luhur sareng kalembaban tiasa kana retakan sareng nyababkeun coil janten busur atanapi gagal. Gulungan anu langkung énggal langkung unggul tibatan anu aslina.

Keur disada kawas motor nu aya alusna patut $ 150 kapayun di bagian meunang eta dibereskeun nepi na ngajalankeun kawas luhureun hiji. Kuring keur néangan maju ka dédéngéan ngeunaan kamajuan Anjeun.

jugjugan

komentar

anyar pikeun situs ieu sareng nyarios Perancis, sanés combo Ageung!

motor ieu bapak kuring anu mancing motor kuring parantos sevice 10 taun ka pengker éta lumpat ok tapi saatos sababaraha waktos Badé mimiti maot sareng lirén, lalaki anu ngalayanan éta ngawartosan komprési na kirang. janten abdi nyimpenna. Jauh sareng ayeuna kuring gaduh waktos kanggo milarian deui, kuring hoyong nyandak deui dianggo deui di pondok pikeun ngala lauk.

 Kuring Badé nyandak komprési sateuacan abdi ngalakukeun nanaon, Ulah Anjeun nyaho lamun éta cingcin anu Leungit aya pikeun modél ieu, abdi ieu ngawartoskeun yen Éta mana moal? Tapi meureun Éta téh ngan macet sarta perlu dibébaskeun, Naha Anjeun boga teknik keur attemp ieu kalawan kaluar nyokot pistons kaluar.

hatur Anjeun pikeun situs anjeun pohara alus jeung senang maca

 

 

komentar

Kuring bakal milarian sareng ningali Upami kuring tiasa mendakan cincin anu anjeun peryogikeun. Sierra henteu daptar aranjeunna, tapi aranjeunna tiasa sayogi ti OMC.

UPDATE: Sigana mah jumlah bagian OMC pikeun cincin nyaéta:  0378412

Kuring éta bisa manggihan aranjeunna dina e-bay  numbu

Ieu gambar ti hp motor 1968 3 nu dasarna mangrupa hal anu sarua:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

Upami péston nyangkut, kuring bakal nyabut sirah silinder sareng ngaleoskeun piston ka handap ku minyak anu nembus. Unggal sababaraha dinten, pasihan piston sababaraha keran sareng palu sareng kai. Upami aranjeunna henteu ngalih, pasihan deui minyak sareng antosan sababaraha dinten teras cobian deui. Ieu parantos dianggo pikeun kuring.

Sajauh saha anu nyarios komprési na handap .... Punten ngartos yén motor anu langkung lami ieu henteu didesain sareng komprési tinggi sami sareng motor anu langkung énggal. Jigana komprési sakitar 70 atanapi 80 psi bakal cekap saé. Motékar anu langkung énggal dina 120 dugi ka 150 psi. Abdi émut nyerat ngeunaan ieu dina salah sahiji proyék kuring, tapi kuring kedah deui milarian deui.

Naha anjeun nganggo pilihan basa kami sareng maca situs ieu dina basa Perancis. Upami kitu, kuring hoyong terang kumaha pendapat anjeun ngeunaan tarjamahna. Kuring ngan ukur maca / nyarios basa Inggris, tapi situs ieu sayogi dina 103 basa sareng katingalina aya sababaraha anu dianggo!

Tom

jugjugan

komentar

Kuring milarian cowling langkung handap sareng pelat payun (tempat anjeun nyaluyukeun minyak) kanggo 1964 Johnson 3hp jh-19. Sagala pitulung bakal saé

komentar

eBay bakal janten kasempetan pangsaéna anjeun. Anjeun tiasa mendakan motor bagian anu saé atanapi anu ngabedakeun motor anu sami sareng ngical bagian na. Ogé, anjeun tiasa tingali upami anjeun ngagaduhan pakarangan parahu di daérah éta. Kuring parantos ningali seueur 3 motor HP ieu kalayan sampulna leungit. Jalma-jalma ngan ukur henteu hoyong nyéépkeun waktos pikeun nempatkeunana, sareng aranjeunna kaleungitan aranjeunna.

jugjugan

komentar

Putra-putra kuring (8 & 11) sareng kuring mimiti ngawangun sareng Evinrude 3034. Kuring teu boga sajarah sateuacanna dina mesin ieu sareng kuring nganggap paling parah. Naha tés komprési tadi wengi sareng kadua silinderna sahandapeun 30 pon! Naha aya trik pikeun komprési nguji 2 stroke? Sakumaha tingkat kuring tiasa ngawangun deui sirah listrik? Naha cincin, piston, bantalan sayogi? Naha kuring gaduh harepan? 

Kuring pangkolotna mikanyaah fishing sarta harepan mah keur nyieun tur malikkeun motor saeutik ieu anjeunna, hoping anjeunna bakal tetep keur lila.

komentar

Komprési 30 pon henteu cekap. Kuring bakal nyobian tester komprési anu sanés atanapi langkung saé. Seringna anjeun tiasa nginjeum ieu ti toko suku cadang mobil. Anu saé ngagaduhan pas anu ngaco kana liang busi. Tés komprési nganggo stopper karét sigana henteu tiasa dianggo saé pisan.

Cingcin sareng piston gigireun teu mungkin dipendakan pikeun motor éta. Anjeun panginten langkung saé mésér motor kadua dina eBay pikeun listrik.

jugjugan

komentar

Nalika netepkeun poin anjeun nganggo titik TINGGI dina lobus cam éta Sanés tempatna luhur. Éta téh dicap didinya ku éta lobus cam dipasang dina sisi anu pas di pabrik. Anjeun tiasa muterkeun engkol sareng kacang flywheel terus angkat ka tempat anu anjeun tingali turun tina lobus Éta mangrupikeun titik paling luhur tina kaméra. Oge sawaktos Anjeun muterkeun engkol luar anjeun, SELALU muterkeun deui jarum jam atanapi anjeun résiko ngabuluh urat dina anjeun cai impeller sareng aranjeunna TEU BAKAL malik deui janten ayeuna anjeun teu gaduh, atanapi henteu cekap, cai ngompa kana powerhead anjeun.

jugjugan

komentar

Motong kakuatan henteu jalan luhur atanapi kahandap. Kami gaduh motor potong anyar anu tiasa dianggo nalika dipotong sareng luluncatan. Kami gaduh saklar trim énggal sareng relay énggal sareng abah. Masih teu nanaon. Relay pencét tapi henteu ngirut motor. Tulung!!

komentar

HP Yamaha 25 kuring ngagaduhan masalah anu sami dina awal musim. Kuring mendakan yén saklarna parantos dikorosi. Kuring gaduh dua saklar, hiji dina cowling, sareng anu sanésna dina gagang tani. Kuring diberesihan ku sababaraha kontak listrik cleaner sareng aranjeunna sigana langkung saé kalayan dianggo. Sambungan listrik macét saatos sababaraha waktos, utamina upami anjeun kantos gaduh parahu dina cai asin, bahkan sakali. Bersihkeun sadayana konéksi teras pasang sababaraha gajih diéléktrik on aranjeunna.

Abdi ngagunakeun voltmeter atawa test lampu pikeun mastikeun anjeun lalaki 12 VDC dina motor mun anjeun kalibet saklar.

Musim panas ieu kuring ngaliwat sadaya sambungan listrik dina kapal mancing kuring. Saatos ngarobah sadaya navigasi sareng lampu internal janten lampu dioda, kuring mendakan yén éta henteu resep koneksi anu ditaroskeun sareng saklar lami. Lampu dioda henteu ngagambar arus anu cekap pikeun ngalangkungan sambungan anu goréng. Kuring kedah nganggo voltmeter pikeun mariksa voltase dina kadua sisi sadaya saklar. Seringna kuring bakal kaleungitan voltaseur dina saklar sareng kedah ngaganti saklarna nyalira. Kuring tiasa nyerat tulisan ngeunaan sambungan listrik laut salah sahiji dinten ieu.

jugjugan

komentar

Wondering naon outboard Anjeun salajengna pikeun berpungsi dina Dupi jadi

Dina reply kana by ricklummer

jugjugan

komentar

Abdi ngagaduhan 1949 Johnson 10 HP QD linggih di garasi kuring anu kuring badé angkat. Kuring nembé ngerjakeun siklus Yamaha 25 4 kuring tapi henteu didokumentasikeun. Kuring gaduh Johnson 9.9 / 15 Kuring ogé hoyong lumpat. Kuring ogé ngagaduhan 30 HP OMC I / O umur 175 taun anu ku kuring bakal dirobih ku éta bakal dipercaya pikeun barudak tiasa maénkeun.

Kuring gaduh putra awéwé nikah dina bulan Juli, sareng kuring ngurus bapa sepuh, janten anu ngirangan waktos garasi kuring usum panas ayeuna. Kuring kantos ngalaman usum mancing anu saé.

Di balik layar, kuring parantos nyiapkeun sadaya bagian tina Katalog Sierra, rébuan diantarana, sareng bakal ngamimitian ngaliwat tabel aplikasi pikeun cocog sareng motor Evinrude / Johnson / OMC / BRP anu parantos kuring lebetkeun. Nalika kuring réngsé, anjeun tiasa mendakan motor anjeun sareng langsung ningali daptar bagian pikeun motor éta. Ieu proyék langkung ageung tibatan anu kuring sadar, tapi kuring tetep nyolok. Kuring ogé ngagaduhan sababaraha bug pikeun ngalereskeun dina halaman wéb éta nyalira.

komentar

Hayang anjeun ogé pilari sanggeus ramana anjeun sakumaha Kuring keur ngalakukeun hal nu sarua. Ieu jadi gampang mun klik motor tur ningali bagian nu sadia pikeun eta. Kuring méakkeun pisan waktos pilari patempatan di sahingga loba loka. Kedah nyandak nada waktu keur punch sakabéh anu di naon nu tos nyetél. Sae pisan. 

jugjugan

komentar

salam:

Kuring diwariskeun gem ieu ti bapa na ngan hayang masihan hiji alus Ngepaskeun up nu mana petualangan mimitian.

Pamikiran éta bakal mangrupakeun ide nu sae pikeun nyandak kabel colokan narik ku bracket napel I peupeus sambel sirah dina prosés. Teras nyobian pikeun ngalereskeun éta, kuring megatkeun 3 deui. EZouts henteu ngabantosan sareng kuring atosan nganggo Dremel ngagiling EZout anu rusak sareng sésana baut, sareng némpél deui liang-liangna. Dugi ayeuna mah saé...

Ayeuna kuring badé ngahijikeun deui sareng henteu kénging sambel sirah énggal. Dagang laut sareng toko perbaikan mesin alit tiasa ngalakukeun nanaon tanpa nomer bagian. Meureun tanggungan. 

Napa nyebutkeun nganggo Kelas 8 bolts.

Aya euweuh motor cocog yén bakal boga angka bagian pikeun bolts sirah?

Ogé, aya rujukan pikeun gasket (Abdi gaduh gasket sirah énggal) kanggo permata alit ieu?

 

hatur nuhun

 

jugjugan

komentar

motor kuring teu boga kakuatan lamun éta di cai tapi heaps daya lamun éta on muffs sempet keuyeup cleaned masih isu sarua kumaha bisa deui jadi

Dina reply kana by Eddie

jugjugan

komentar

Silalatu plugs atawa kawat atawa sistem ignition

jugjugan

komentar

Peryogi sababaraha arahan ahli punten. Abdi nembé mésér evinrude 5.5hp anu parantos linggih sakedik waktos. Komprési saé tapi henteu ngajalankeun. Kuring ngamimitian ngawangun deui karbohidrat sareng ngaganti jalur suluh sareng colokan. Sempet mesinna ngajalankeun sakitar 30 detik sareng teu tiasa nga-restart ti saprak éta. Kuring ogé perhatoskeun kaleuwihan gas linggih dina pembukaan karbét di payun klep kukupu. Kuring teras ngaleupaskeun karbohidrat sareng mariksa klep ngambang sareng sadaya gasket sareng segel anu katingalina saé. Masih teu tiasa ngamimitian

 

Saran mangga? Kuring gaduh bagian-bagian kontak anu anyar pikeun dipasang tapi kumargi motor lumpat kuring curiga aya masalah sareng sistem BBM

 

hatur nuhun

 

Doug

komentar

Kuring terang éta bakal nyeri, tapi kuring nyarankeun anjeun nyandak karbohidrat sareng masihan beberesih anu saé deui. Sigana mah aya anu ngoyagkeun sareng pasang salah sahiji jalanna. Kuring kedah meresihan karbohidrat 3 atanapi 4 kali sateuacan jalan leres. Ogé nambihan saringan suluh sanés panginten tiasa ngabantosan.

jugjugan

komentar

Kuring gaduh Johnson 1957 anu kuring nyobian ngajalankeun deui. Kuring parantos nyandak karburator sareng dipersihan. Kuring ningali bagian ngeunaan ningkatkeun kana sistem suluh garis tunggal sareng panginten kuring bakal nyobian. Patarosanna nalika ningkatkeun ka pompa bahan bakar garis tunggal, naha klep cek anjeun angkat tetep pareum? Atanapi anjeun nempatkeun éta deui. Kuring henteu ningali gambar dina diagram dimana aranjeunna dipasang deui. Ieu mangrupikeun usaha munggaran kuring pikeun nyobian ngalakukeun hal sapertos kieu. Sagala inpormasi dina prosés ieu bakal ngaapresiasi pisan.

jugjugan

komentar

Leres. Katup buled tetep pareum. Hiji sisi bakal dicolok. Pulsa ti sisi sanésna ngadorong diafragma tina pompa bahan bakar. Henteu janten masalah mana anu anjeun pilih. Tangki sareng selang lami éta aya artos dina e-Bay.

jugjugan

komentar

Abdi peryogi carborator a nyieun alat pikeun ngelehan 1974 jhonson 70. Abdi teu bisa manggihan alat pikeun eta sadayana abdi tiasa mendakan anu pikeun 1975 na nepi pitulung naon baé bakal greatly ngaapresiasi atuh.

jugjugan

komentar

Pilari hiji operator manual pikeun 1956 raja laut 12 hp outboard motor. Jumlah modél GG9024A. Diundeur ieu pikaresep. Sagala pamanggih dimana abdi tiasa salah?

 

Hatur nuhun. 

jugjugan

komentar

Naha aya anu terang bagian ieu. Kuring gaduh mesin anu digarap taun ka tukang sareng montirna ngawartosan yén éta segel ieu anu gagal kusabab usum salju anu teu leres. Kuring gaduh mesin na ngalereskeun sareng mayar mékanika anu dilisensikeun pikeun usum salju - ngan ukur ngagaduhan masalah anu sami kajadian deui di Spring ieu. Sagala pitulung bakal ngaapresiasi! Kuring bébéja yén éta téh segel tina asupan cai ulang. mesin tiis. Salam Gord.

OMC Saildrive 15S14R - nyobian pikeun ngaidentipikasi bagian ieu

jugjugan

komentar

Hai abdi ngan nembe dibeuli a 1975 Evinrude 6 Hp- sigana dianggo ok tapi kudu gasket cowling, tapi kuring nebak maranéhna teu nyieun eta deui - usulan on dimana kuring bisa meuli hiji?

jugjugan

komentar

Kuring kakarék nyayogikeun SeaBee sareng panasaran naon anu aranjeunna tiasa angkat pikeun ayeuna. Kuring boga pamanggih naha éta ngalir atanapi henteu. Ngan ditarik kaluar tina garasi pamayang lami. Kuring henteu tiasa nganggo motor kusabab California parantos nyaram sadayana 2 motor stroke deui dina 99 ' 

Sagala pitulung on kieu bakal jadi greatly appreaciated.

Hatur nuhun,

beunghar

jugjugan

komentar

Hai. Pilari nu kit pompa cai nu ngawengku perumahan impeller pikeun ngelehan 1956 5.5. 

Nyandak eta unit handap kiwari sarta kapanggih anu perumahan éta kasar pisan, diadu, sarta ngoleksi.

 

Hatur nuhun,

Kevin

jugjugan

komentar

Hai deui, 

Kuring nuju damel dina 5.5 hp Evinrude 5512 ti 1956. Dina browsing di situs ieu, kuring perhatoskeun roller / follower dina tuas anu tumpak dina profil advance spark dina operator magneto. 

Naha nu 1956 5512 urang teu boga roller nuturkeun propil Cam? Milik henteu, sarta aya henteu bukti yen eta kantos tumaros, kayaning a alur pikeun ngaropéa cingcin snap tetep roller di tempat. 

Bagian nu rides on uas teh Sigana bisa dijieun tina aluminium atawa hal geulis lemes siga anu rada butut.

komentar

Halo kzwieg, kuring ogé nuju damel dina Evinrude 1956 hp taun 5.5. 5512. sareng dinten ieu, 6 Séptémber 2018, kuring ningali roller dina situs ieu nalika diajar miceun carbuerator, janten kuring perhatoskeun yén tambang kuring ogé henteu gaduh roda dina panangan anu naék kana cam aluminium ageung handapeun piring magneto, sareng cam dipaké dina kontak awalna sareng panangan waja kusabab henteu nyarios roda pikeun ngagulung tibatan ngagosok kana kaméra. Pakéan ieu moal ngiringan percikan nalika éta kedah maju nalika mimiti disangka maju dina bagian handap kaméra, nyaéta dina ngamimitian kecepatan throttle sakitar kecepatan trolling. Hijina bukti kabayang dina tambang nyaéta liang anu pas di handapeun tempat roller bakal linggih sareng nyayogikeun pin cotter, tapi teu aya alur cir-clip di luhur pikeun nahan roller tina hiber sareng leungit.

jugjugan

komentar

Halo sadayana. Kuring mulangkeun 1956 Johnson Sea Horse 5.5 sareng peryogi saringan suluh gelas énggal dina handapeun karburator. Dimana sih kuring bakal mendakan ieu? Abdi rada nyangkut maju upami teu mendakan gaganti. Sagala bantosan Hormat pisan! 

Cheers

Johnfilter suluh kaca dina handap carburetor nu

jugjugan

komentar

parios laingsoutboards.com anjeunna bakal ngagaduhan éta. wartoskeun ka anjeunna steve blackmore sareng 57 7.5 hp evinrude ngintun anjeun

jugjugan

komentar

Ningal demo anjeun 5.5 Adang 1958 robah impeller.

nyaéta prosés anu sami pikeun lanceuk lalaki RDS-20? 35hp 1958 Adang? Tarik sirah kakuatan pikeun meunang impeller?

hatur nuhun

jugjugan

komentar

Kuring geus rengse sagala perbaikan ignition kalawan coils anyar, condenser, plugs, titik, jsb on Evinrude abdi Lampu Kembar 1955 Modél 3012. Masih teu meunang narik. Sagala clues dimana kasampak hareup?

komentar

Kuring ngagaleuh tambang di Tractor Supply. Aranjeunna kedah janten gaya colokan core solid solid, sanés barang inti grafit anu énggal.

Kadua sisi ignition nu beroperasi sacara mandiri, jadi naon masalah anu, nyaeta sami dina kadua sisi, sahingga kawat hiji colokan goréng saperti teu mirip.

Dupi anjeun ngirimkeun kuring gambar anu langkung saé tina tampilan luhur upami ignition éta janten kuring tiasa mariksa kabel? Gambar anu anjeun nyayogikeun Abdi teu tiasa nyarios kumaha anjeun gaduh sadayana kabel.

komentar

Kabel coil sareng kondensor katingali leres dina gambar anjeun. Naha anjeun ngagaduhan méter ohm sareng terang kumaha ngagunakeunana? Kuring bakal nguji pikeun mastikeun yén kawat coil héjo anjeun henteu di grounded. Kuring ogé bakal ningali sareng sigana ngagentos kabel kawat. Pastikeun anjeun kéngingkeun inti anu padet, sareng sanés kawat busi inti grafit. 

Ieu salah sahiji jalma kaayan lamun sagalana geus bener, eta geus jalan.

Kuring nganggap titik gap jeung tés timing kaluar ok? 

.

tema ku Danetsoft jeung Danang Probo Sayekti diideuan ku Maksimer