System ignition
Kacuali colokan busi sareng kabel colokan, sadaya sistem pengapian ayana di handapeun roda roda. Jinis tina magneto ignition on motor ieu téh Flywheel Magneto kalawan breaker nunjuk. OMC nganggo anu sami universal Magneto dina kaseueuran outboard leutikna ti taun 50an dugi ka ayeuna nalika aranjeunna mimiti nganggo ignition éléktronik. Padamelan di sistim ignition nyaeta keur ngahasilkeun cukup Voltaseu (Sabudeureun 20,000 volt) luncat ka sesela dina plugs narik, nyieun narik sarta igniting campuran suluh / hawa, sarta pikeun mastikeun yén voltase anu dikirimkeun ka colokan narik kalawan persis timing katuhu.
Leupaskeun Flywheel Nut - Ngaleupaskeun kacang flywheel. Ngagunakeun stop kontak 3/4 inci atanapi rengkuh anu sanés, leupaskeun kacang flywheel. Anjeun peryogi peryogi pikeun nahan stasion flywheel supados anjeun tiasa nerapkeun torsi ka nut bari nahan flywheel supados henteu tiasa diaktipkeun sareng kacang. Aya alat khusus pikeun ieu tapi kuring biasa tali rengkuh yén batur masihan kuring pikeun Natal sababaraha taun ka pengker. Kuring kantos maca dimana kadang jalma bakal nempelkeun sapotong tali dina liang busi sahingga piston bakal dieureunkeun sateuacan dugi ka Top Dead Center, ku sabab éta, nahan roda roda dina tempat anjeun tiasa nyabut kacang. Kuring yakin ieu bakal ngarusak mesin internal ku nempatkeun teuing tekanan dina batang penghubung. Ogé, kuring kantos maca dina papan diskusi yén tali tiasa dipotong ngantunkeun sabatang tali dina silinder
|
|
.Dipiceun Flywheel nu - Aya dua cara pikeun miceun flywheel, gumantung kana pakakas anu anjeun anggo. Kaseueuran mékanika bakal nyarankeun yén anjeun nganggo puller flywheel. Anjeun tiasa nyéwa puller kabayang steering ti warung rental alat lokal Anjeun atawa Anjeun bisa meuli hiji balancer harmonik. Ngagunakeun panyandang mangrupikeun cara anu paling aman pikeun nyegah ngabengkokkeun atanapi meresihan roda roda. Anjeun hoyong anu narik anu nempel kana tilu liang baud dina flywheel pikeun ngaleupaskeun. Entong nganggo panyedot anu narik dina ujung luar flywheel.
|
|
|
|
Cara anu sanésna anu langkung saé pikeun narik flywheel nyaéta kantun ngaleupaskeun kacang flywheel ka tempatna rada luhur poros. Kalayan obeng sirah datar anu ageung sareng palu lemes, enteng ketok ka handap dina kacang roda bari prying ka luhur dina ujung handap flywheel ku obeng. Pastikeun anjeun prying ka luhur dina flywheel éta nyalira ku mastikeun yén éta bagian anu muter sareng sanés bagian anu cicing. Hurungkeun roda roda 1/4 péngkolan teras toél deui teras balikeun dugi flywheel leupas. Flywheel kedahna leupas saatos sababaraha keran sareng tiasa diangkat tina crankshaft saatos nyabut kacang flywheel. Bahaya dina metoda ieu nyaéta lamun anjeun ngetok teuing ku palu anjeun tiasa ngarecah batang.
Ngaganti Bagian ignition
The ignition bagian ayana di handapeun flywheel nu diwangun ku titik, condensers, sarta coils, dua masing-masing kusabab aya dua silinder. Kana waktosna, komponén-komponén ieu buruk sareng kedah ngagentos. Anjeun tiasa ningali tina gambar di handap ieu yén époksi anu nutupan gulungan coil tos lengkep. Ieu masalah umum pikeun motor OMC lami. Tanpa diganti, Uap anu aya di sakitar mesin bakal nyababkeun coil janten pondok atanapi lengkungan anu nyababkeun anjeun narik busi henteu kéngingkeun percikan anu hadé supados motorna tiasa ngajalankeun ogé, khususna dina kecepatan tinggi. Meureun 9 ti 10 motor ieu anu aya ayeuna gaduh coil dina kaayaan anu sami sapertos anu dipidangkeun di handap. Gulungan anyar langkung unggul tibatan OEM asli kusabab ngagaduhan panyégo epoxy anu sanés anu henteu ngagaduhan masalah sapertos kieu. Anu énggal titik, condensers, sarta coils kualitas anu jauh langkung unggul sareng ngajalankeun anu aslina. Bagian-bagianna aya lega sareng lumayan murah.
Ignition Bagian Diperlukeun
Coils (anjeun peryogi 2 ieu) Bagian Bagian OMC 582995 atanapi 584477, NAPA / Sierra Bagian Nomer 18-5181
Ngabantu ngarojong situs ieu: Klik di dieu sarta dibeuli on Amazon.com
Ignition Ngepaskeun-Up Kit Nomer Bagian OMC 172522 NAPA / Sierra Bagian Nomer 18-5006
Ngabantu ngarojong situs ieu: Klik di dieu sarta dibeuli on Amazon.com
Plugs narik jawara J6C
Ngabantu ngarojong situs ieu: Klik di dieu sarta dibeuli on Amazon.com
Leupaskeun Old Coils - Unggal coil dicekel di tempat ku hiji phillips sareng dua sekrup sirah lempeng. Pastikeun ngagunakeun obeng ukuran anu pas dina sekrup ieu ngarah henteu rusak. Sakali screws dicabut, pegatkeun sambungan kabel héjo sareng hideung teras pulas kabel colokan.
|
|
Ieu coils heubeul lengkep murag eta mangsa proses ngaleupaskeun.
Leupaskeun nunjuk Old na Condensers - Cabut klip retainer di luhur tina pos kango. Sakali klip dicabut, anjeun tiasa nyabut moveable satengah tina titik ku cara narik up na ati pos kango.
|
|
|
Salajengna, nyabut satengah non-moveable tina titik. Entong nyabut sekrup anu nyaluyukeun. Sekrup anu nyaluyukeun henteu ngagantelkeun poin kana stator plate sareng henteu kedah dicabut. Sekrup anu nyaluyukeun nyaéta sekrup anu langkung alit sareng paling jauh tina crankshaft sareng pas dina slot anu manjang dina poinna. Buka konci sekrup anu nahan dasar titik. Ieu téh screw anu tempatna caket kana crankshaft. Buka konci sareng cabut coil sareng kabel kondensor anu dipasang dina poin. Anjeun tiasa ogé miceun kondensor.
Dipiceun jeung ngabersihan Base Stator - Nganggo carburetor cleaner, menyemprotkeun dasar stator sareng usap bersih ku kaen. Upami anjeun parantos ngompres hawa, niupkeun debu anu sesa sareng karburetor anu langkung bersih.
|
|
|
Ayeuna nu gaduh coils anjeun, titik, jeung condensers dihapus sarta base stator Anjeun cleaned up, anjeun siap reassemble sistem ignition kalawan bagéan anyar.
Mariksa narik kawat Colokkeun na Ganti lamun Dipikabutuh - Nalika anjeun nganggo basa stator, waktos anu saé pikeun mariksa kabel colokan anjeun pikeun nalika maké atanapi korosi. Dina kasus kuring, ujung kabel colokan kuring dikorupsi janten kuring ngaraos éta mangrupikeun kasempetan anu saé pikeun ngaganti kabel busi. Saatos seueur balanja, kuring terang yén kabel colokan 22 inci generik anu dijual di NAPA henteu cekap lami. Kuring nuju badé angkat ka tempat anu disebat Tractor Supply sareng ngagaleuh sakitar 4 kabel busi sakitar $ 10. Catet yén aya bédana antara kabel "inti padet" anu langkung lami anu dianggo dina mobil antik sareng motor kapal sareng kabel "inti karbon" anu langkung lami anu dianggo dina mobil ayeuna anu ngirangan émisi éléktronik anu nyababkeun gangguan radio sareng anu sapertos kitu. Anjeun pasti kedah kabel inti padet dina motor ieu. Nganggo kabel colokan lami salaku pola sareng ngamungkinkeun inci tambahan panjangna, kuring motong kabel énggal dugi sareng ngalirkeunana di jalur anu sami dina handapeun piring stator. Kuring henteu terang naon aturan pikeun ngaganti kabel spark plug tapi tapi kuring langkung ti 50 taun, aranjeunna kedah diganti! Kuring parantos bébéja yén kaseueuran tempat parahu sareng mesin pemotong rumput gaduh jenis kawat inti padet ieu dina gulungan massal sareng tiasa motong panjang anu anjeun peryogikeun, pasang sababaraha topi boot sareng kuring yakin éta bakal tiasa dianggo saé.
Install, Atur, sarta nguji nunjuk Anyar - Upami anjeun hoyong motor anjeun ngajalankeun ogé, poin anjeun kedah dipasang, disetél, sareng diuji pikeun mastikeun yén éta kabuka sareng nutup tepatna dina waktos anu pas. Ieu nangtoskeun nalika colokan anjeun bakal hurung, mareuman durukan dina silinder anjeun. Anjeun bakal tiasa nyarios persis iraha poin anjeun disetél leres ku uji coba ku uji coba pasangan sareng méter ohm.
|
|
|
Tuangkeun hiji tungtung uji ngarah nepi ka handapeun dasar stator gigireun salah sahiji kabel colokan anjeun. Ieu bakal dianggo pikeun uji coba sareng bakal dipiceun saatos poin-poinna disaluyukeun sareng diuji. Tuangkeun hiji tungtung uji ngarah nepi ka handapeun dasar stator gigireun salah sahiji kabel colokan anjeun. Ieu bakal dianggo pikeun uji coba sareng bakal dipiceun saatos poin-poinna disaluyukeun sareng diuji.
|
|
|
Lubricate duanana tulisan rocker ku gajih anu disayogikeun dina kit sél ignition anjeun. Pastikeun pikeun nempatkeun ukur jas ipis tina gajih dina pos rocker. Lubricate cam ku nempatkeun sababaraha gajih anu disayogikeun ku titik-titik kana ramo sareng ngagosok palapis alit kana kaméra bari ngarobah poros. Salah sahiji cara anu gampang pikeun ngahurungkeun crankshaft dina motor ieu nyaéta ku ngan saukur ngahontal ka handap ku hiji leungeun sareng ngahurungkeun baling-baling. Tempat anu sanés titik anu henteu tiasa dipindahkeun kana pangkalan armature ku nempatkeun kana sekrup anu nyaluyukeun sareng diposisikan janten anjeun tiasa masang sekrup pemasangan. Pasang sekrup pemasangan sareng mesin cuci konci. Tempatkeun sisi anu tiasa dipindahkeun tina poin-poin anyar dina pos pangsi teras pencét kana posisi. Anjeun kedah neken cinyusu supados tiasa lebet dina salembar datar tina logam. Tempatkeun klip panahan kana pos pangsi teras oréntasikeunana supados kabuka tina poros. Tempatkeun klip panahan spring dina spring sareng sapotong datar tina logam anu nahan tegangan spring. Pastikeun flair dina handapeun klip ieu nunjuk tina panangan breaker supados henteu ngaganggu bubuka poin.
|
|
|
Balikkeun crankshaft supados blok ngagosok panangan anu aya dina titik luhur kaméra. Titik luhur dina kaméra ngagaduhan kecap "TOP" dicap dina lokasi titik tinggi. Ngagunakeun alat pangukur pangukur, saluyukeun celah kana .020 inci kucara ngepaskeun sekrup. Béb perasa gage .020 kedah tiasa pas dina antara dua titik kontak. Henteu kedah nyéépkeun teuing waktos kéngingkeun 020 gap tepat. Gap .020 ieu mangrupikeun titik awal anu tiasa disaluyukeun tina sapertos anu anjeun tiasa tingali dina prosedur di handap ieu. Klipkeun salah sahiji ujung uji coba anjeun ka lokasi anu coil sareng kawat kondensor bakal dikaco kana poin.
|
|
Hiji métode basajan tapi éféktif pikeun nguji ignition timing: Upami anjeun henteu ngagaduhan lampu strobo atanapi penganalisa ignition anu mahal pikeun mariksa poin breaker anjeun, teu kedah buru-buru ka toko sareng mésér. Sadaya anu anjeun peryogi pikeun nguji waktos ignition anjeun nyaéta dua lead test buaya sareng méter ohm umum pikeun mariksa kontinuitas. Henteu kedah nganggo analisa ignition sabab sadaya bagian ignition anjeun énggal. Cara ieu bakal ngamungkinkeun anjeun ngarobih waktos kontak anjeun sakumaha akurat sakumaha anjeun tiasa ku alat uji anu langkung mahal. Waktos ignition nyaéta ngeunaan mastikeun yén titik breaker anjeun muka sareng nutup dina waktos anu pas. Parentah anu dicap dina luhur flywheel sareng manual jasa ngan saukur nyarioskeun gap anjeun kana .030 inci. Ieu ngan ukur perkiraan sareng mungkin atanapi henteu ngahasilkeun waktos ignition anjeun leres. Upami anjeun bakal nganggo metode anu didadarkeun di handap ieu, waktuna anjeun bakal pas sareng hasil tungtung na nyaéta motor anjeun bakal ngajalankeun langkung lancar sareng mimitian langkung gampang.
Dipiceun kacang gila sareng samentawis ngagentos roda roda deui kana poros. Pastikeun yén slot di tengah flywheel cocog sareng konci flywheel sareng flywheel dikonci dina posisi. Ganti kacang lalat tanpa diketetkeun. Flywheel ngabogaan kiyeu waktos dina dasarna. Aya dua kiyeu dina sisi sabalikna tina flywheel, hiji kanggo unggal sét poin. Kiyeu gedé bakal pikeun cilinder nomer hiji sareng kiyeu leutik dina sisi sabalikna nyaéta pikeun silinder nomer dua. Candak pulpen nyirian Sharpie sareng sorot tanda ieu ku éta bakal gampang katingali.
|
|
|
Sambungkeun tungtung leupas tina uji coba anjeun kana salah sahiji lead dina méter ohm anjeun. Sambungkeun kalungguhan anu sanés tina ohmmeter anjeun kana taneuh sareng uji coba anu sanés. Nalika anjeun muterkeun flywheel anjeun jarum jam, tingali tanda waktos nalika éta caket dua tanda dina dasar armature. Tanda dina flywheel kedahna ngalih ti katuhu ka kénca nalika anjeun muterkeun flywheel. Nalika tanda waktos dina flywheel aya diantara dua tanda dina piring armature, titik-titikna kedah dibuka sareng méméter ohm bakal robih ti 0 janten ohm anu teu aya watesna. Dina jenis ieu magneto ignition, busi bakal kahuruan nalika titik kabuka.
Upami celah dina poinna alit teuing, poinna bakal kabuka telat atanapi saatos tanda waktos ngalirkeun tanda dina dasar armature. Upami celah dina poin teuing lega, poin bakal kabuka mimiti atanapi sateuacan tanda waktos ngahontal tanda dina dasar armature. Motor ieu ngagaduhan tutup logam leutik di luhur flywheel anu tiasa anjeun cabut sareng aksés ka sekrup pangaturan celah pikeun muka atanapi nutup celah dina titik-titik éta. Ngadamel pangaluyuan alit kana sekrup pangaturan jurang dugi ka kéngingkeun poin-poinna dibuka nalika tanda waktosna aya di antara dua tanda dina dasar armature.
Ayeuna pasang, atur, sareng uji sét poin kadua, kajanten waktos ieu, anjeun bakal nganggo tanda waktos anu langkung alit dina sisi sabalikna tina flywheel. Ogé, anjeun tiasa ngalangkungan pelumasan pos camer sareng rocker anu anjeun lakukeun ku set mimiti titik breaker.
Nguji Coils Anyar - Entong nganggap yén gulungan énggal anu anjeun mésér saé. Ngagunakeun Ohmmeter atanapi a Dioda continuity Checker tés kontinuitas gulungan primér tina coil. Kedah aya kontinuitas antara hejo jeung hideung ngarahuh. Kedah aya sakitar .9 ohm résistansi antara hejo jeung hideung miheulaan.
|
|
Install Anyar Coils sarta Condensers
Nempatkeun jumlah leutik sanyawa silicone dina liang pikeun konektor narik colokan. Ieu sanes jenis silicone nu Anjeun pake pikeun ngégél bak mandi Anjeun. jenis ieu sealer silicone teu heuras. Ieu fungsi tetep Uap kaluar tina sambungan éléktrik Anjeun. Anjeun bisa meuli sealer silicone ieu iraha wae Radio shack atanapi éléktronika toko. Késér narik colokan kawat sapatu onto kawat narik colokan Anjeun.
|
|
|
Kawat busi disambungkeun kana coil ku cara diacungkeun kana pin anu diulirkeun. Anjeun panginten kedah ngaleupaskeun sekrup anu nyepeng kawat busi janten anjeun gaduh cekap cekap kanggo nyolok kana konektorna. Screw busi kana konektorna sareng geser boot dina konektor. Ieu kedah nyayogikeun segel tahan cai anu saé pikeun sambungan ieu. Puterkeun coil kana tempat anu nyaluyukeun liang sekrup. Kencangkan sekrup anu nyekel kabel colokan di beulah handap piring panangan.
|
|
Kawat hideung tina coil didasarkeun ku cara nyambungkeun kana uli anu dipasangna paling jauh tina titik-titikna. Gambar-gambar di luhur nunjukkeun cara anu salah sareng leres pikeun ngalirkeun kawat taneuh coil ieu. Anjeun hoyong pastikeun sadaya kabel ditempelkeun rapih supados aranjeunna henteu némpél bagian anu ngalir. Dina kasus coil ieu, kuring nyisipkeun kawat hideung di tukangeun sekrup pemasangan sirah Phillips. Ogé, anjeun hoyong mastikeun yén henteu kabel dicubit sareng aranjeunna gaduh sakedik kendor ngarah moal nempatkeun setrés dina konektorna.
Sateuacan anjeun ngencangkeun sekrup pemasangan, pastikeun yén magnet coil henteu manjangan ngalangkungan blok pemasangan di dasar armature. Upami coil diposisikan sahingga magnet ngalegaan ngalangkungan dasar ieu, magnet coil bakal némpél dina jero permukaan flywheel.
|
|
|
Lemes nyambungkeun kawat coil héjo sareng ogé kawat kondensor hideung kana poinna. Pasang kondensor kana dasar kalayan dipasangna sekrup. Kencangkan sekrup anu nyepeng kondensor sareng kawat coil. Ati-ati ulah teuing ngencarkeun sekrup ieu atanapi ngadorong poin sabab éta tiasa ngaco titik anjeun anu disaluyukeun.
rengse System ignition Anjeun kedah kasampak kawas ieu.
Ngaganti flywheel jeung snugly tighten nu nut flywheel. Upami Anjeun gaduh torsi rengkuh, torsi nu nut flywheel mun ngeunaan pon kaki 45.
Pariksa keur narik - Leupaskeun plugs narik heubeul. Ngagunakeun pasangan tang jarum-irung, ngalempengkeun ahir plugs narik heubeul tur sambungkeun ka plugs heubeul ka kawat maranéhanana. Bari nyekel dasar plugs narik heubeul ka taneuh, muterkeun dina jarum jam flywheel boh ku leungeun atawa kucara dina nut flywheel kalawan rengkuh a. Anjeun kudu ningali a narik cageur jumping celah of plugs heubeul Anjeun.
Gap na Pasang Plugs narik Anyar - Maké gauge feeler, ngaluyukeun gap tina narik anyar Anjeun plugs mun .030 inci. The plugs anyar moal kaluar tina kotak kalayan celah bener jeung jurang plugs mangrupa prosedur basajan anu mindeng overlooked. Mun anjeun teu boga alat husus pikeun nyaluyukeun celah narik colokan, anjeun tiasa ngagunakeun agul péso kana widen gap atawa enteng ngetok tungtung colokan ku hal teuas pikeun nutup celah. Masang plugs narik anyar jeung sistem ignition anjeun katala-up.
