Dugi ka titik ieu, kuring henteu narik sirah silinder sabab motorna bakal ngahurungkeun sareng katingalina komprési anu saé. Kalayan motor anu panas teuing, jelas yén kuring kedah ngali langkung jero pikeun milarian terang kunaon cai henteu medar dina sirah listrik. Kuring terang pangirut damelna sabab kuring ngagaduhan panyemprot cai tina unit handap. Kuring ogé narik sekrup port siram sareng tiasa ningali yén cai sputter kaluar ti dinya. Aya anu nyisipkeun jalan cai dina sirah listrik sareng henteu kéngingkeun cai ngiderkeun tabung silinder.
Nyoplokkeun Kapala Silinder - Cabut sampul sampingna pikeun ngalaan sirah silinder sareng busi. Henteu kedah ngaleungitkeun bak gas pikeun prosedur ieu. Ngagunakeun rengkuh stop kontak 7/16, buka konci 6 baud anu nyekel sirah silinder. Anjeun panginten kedah nganggo péso pikeun megatkeun segel gasket sirah.
|
|
|
Sakali sirah silinder ditarik, kuring tiasa ningal yén crud sadayana di sakuriling saluran cai di jero leres-leres ngahalangan kasempetan cai pikeun medar sareng mendingan sirah silinder sareng témbok silinder. Jalan-jalan ieu garing sadayana bahkan motorna dijalankeun ngan ukur 15 menit sateuacan ngaleupaskeun sirah silinder. Henteu terang sajarah motor ieu, kuring ngan ukur bisa ngabayangkeun yén éta pasti ngalaman masalah anu panas teuing pikeun sababaraha waktos sabab sadaya jalan cai sadayana bakalan ku anu kalsium atanapi kamungkinan leutak atanapi kalut. Ampir katingalina sapertos motorna dianggo nyampur beton! Pamilik asli motor ieu almarhum sareng lalaki anu kuring ngagaduhan motor ieu henteu leres-leres nganggo éta sareng ngantep éta cicing di garasi na mangtaun-taun. Hanjakalna, kuring pikir kaseueuran motor dina kaayaan sapertos kieu bakal turun di tempat pembuangan dimana waé tapi teu aya anu leupas, kuring mimiti ngabersihan jalan-jalan pikeun ningali naha kuring tiasa ngalirkeun cai deui.
Leupaskeun Unit Handap ti Kepala Daya - Sirah listrik dicekel kana unit handap kalayan ngan ukur 5 sekrup sirah lempeng. Cabut 5 sekrup sareng angkat sirah listrik tina unit handap sareng poros drive. Anjeun tiasa atanapi henteu tiasa ngalakukeun ieu tanpa ngancurkeun gasket. Ayeuna anjeun gaduh aksés ka handapeun sirah listrik anu mana cai dipompa ngaliwat tabung sareng dipulangkeun, sareng knalpotna liwat unit anu langkung handap.
Leupaskeun Air Silencer na knalpot Cover - Tutup knalpot dicekel ku 6 sekrup, salah sahijina ogé nahan panyenyepan hawa dina tempatna. Cabut sekrup panyenyepan hawa anu langkung panjang tibatan 5 sekrup anu sanés sareng panyenyepan hawa. Sakali silencer hawa dicabut, tutup knalpot tiasa dipiceun ku nyoplokkeun 5 sekrup sésana dihapus. Deui, aya gasket anu tiasa atanapi henteu dicabut tanpa dirusak. Tong hariwang upami gasket ieu rusak atanapi rusak. Nalika kuring dipasang deui, kuring ngan saukur nganggo pilem silikon ipis dina masing-masing bagian kawin.
Turutan Path Cai jeung Cabut Sadaya Blockages - Dina tahap ieu, anjeun bisa mimitian handap jalur cai sakumaha eta ngompa up liwat tube pompa cai, kana tembok silinder, sarta di sabudeureun sirah silinder, sarta balik sabudeureun ka port haseup. Sababaraha passageways ieu rada leutik sabab Evinrude teu hoyong motor ieu keur ngajalankeun teuing tiis. Aya thermostat ngatur aliran cai ngaliwatan sistem cooling. I dipaké hiji campuran rupa brushes, kawat, sarta sanajan leutik bit bor keur meunang passageways ieu diberesihan. A Dremel Roto Alat leutik ku sikat kawat alit sumping di gunana pikeun meunangkeun sagala crud nu kaluar tina passageways. Kuring ogé dipaké compressor hawa ka niup kaluar kabeh passageways sarta ngabantu nuturkeun jalur tina caina. Jeung sirah silinder, panutup haseup, sarta Unit handap dihapus, abdi éta bisa ngabasmi sakabéh jalur cai sakumaha eta circulates ngaliwatan sirah kakuatan. Ieu rada nangtang figuring dimana éta cai ieu bade buka salajengna. Sakapeung mah teu bisa ningali liang pikeun passageway a dugi atuh sabagian beberesih sarta malah lajeng Kuring kungsi usik sabudeureun ku obyék nunjuk. Kuring tungtungna ngahontal hiji titik dimana caina ngahontal dinding silinder luar tina silinder handap kalawan euweuh tempat keur buka. Di handapeun silinder handap, kuring resorted ka pangeboran liang horizontal ka nyambungkeun passageway témbok silinder ka mana haseup na cai neangan nu kasusun loba di kana Unit handap. Nalika pangeboran liang ieu, eta teu ngarasa kawas kuring ieu pangeboran ngaliwatan 1 / 8 inci tina aluminium, tapi rada I ieu saukur unplugging hiji liang nu aya na tos rengse disumputkeun yén sakabéh caina kapaksa balik ngaliwatan. I dipaké hiji 1 / 16 bor inci bit mupus liang ieu.
Masang Cover haseup jeung Air Silencer - Nalika kuring dihapus dina panutup knalpot, gasket ieu ancur. Kusabab gasket ieu teu tahan deui loba panas sarta tekanan, abdi éta bisa meunang ku kalayan nyebarkeun hiji lapisan ipis silicone jelas onto duanana surfaces jalangan. Kuring keur ka nu ieu teu hiji prakték ilahar tur sabenerna jalan ogé. Silicone sealer éta teu sabudeureun nalika motor kasebut diwangun gaskets kertas jadi ipis anu dipaké. Nalika ngaganti screws, pastikeun teu leuwih tighten.
Ngagantelkeun kana Unit Handap ka Kepala Daya - Nalika kuring nyandak ieu mencar, abdi ancur gasket kertas. Nalika putting deui babarengan, kuring dipaké silicone sakumaha ditétélakeun di luhur. Ulah leuwih tighten nu screws 5 nu nyekel Unit handap onto kapala kakuatan. Kuring tightened milik ngan ngeunaan saparapat hiji giliran snug kaliwat. Deui, ieu téh lain-tekanan tinggi atawa-suhu luhur segel. Éta ngan saukur ngajaga cai ti bocor ti antara dua surfaces jalangan. Silicone jalan amazingly ogé nalika dipaké cara kieu.
Bersih, Level, sarta Pasang Silinder sirah - Ngagunakeun abdi Dremel Roto Alat na kawat sikat, abdi cleaned sagala deposit karbon ti piston jeung silinder sirah. Naha teu meunang dibawa jauh ku sikat kawat lantaran meresihan kana logam bulistir bisa ngabalukarkeun spot panas dina piston atawa sirah nu bakal ngabalukarkeun masalah.
|
|
Hulu silinder ieu biasana janten ngagaleuh kana waktosna kusabab pemanasan sareng panén motor. Kusabab kuring henteu ngagaduhan mesin panggilingan, kuring ngan saukur nempatkeun sepré kertas alit grit kana salembar gelas atanapi anu rata sareng mindahkeun sirah silinder dina pola bunderan dugi permukaan kawinna rata. Anjeun tiasa terang nalika permukaanna rata sabab anjeun bakal ngagaduhan logam bulistir ngagurilap sapanjang jalan di handapeun permukaan sirah silinder.
Kepala Gasket Bagian Bagian OMC 203130 NAPA / Sierra Bagian Nomer 18-3841
Ngabantu ngarojong situs ieu: Klik di dieu sarta dibeuli on Amazon.com
Ieu mangrupikeun hiji tempat dimana kuring nganggo gasket énggal. Pelumasan gasket ku minyak 2 siklus sareng sambungkeun sirah silinder deui kana blok motor. Liang dina sirah silinder henteu simétris sahingga sirah moal balik deui dina jalan anu salah. Anjeun panginten kedah muterkeun sirah 180 derajat upami sambelna sigana henteu baris. Pastikeun pikeun henteu ngencarkeun baud. Sarerea sigana mikir yén sambel sirah kedah leres-leres ketat. Ieu ngan ukur bakal ngagaleuh sirah. Deui, ngan ketang saparapat giliran pas. Nalika anjeun ngencengkeun baut ieu, anjeun kedah nyumput unggal baud anu sanés dugi ka sadayana diacak teras teras uih-uih deui unggal samberan anu sanés dugi ka aranjeunna sadayana langkung ngencarkeun saparapat giliran. Ku cara kieu sirah bakal dipasang sacara merata dina blok.
Ayeuna sirah silinder dihurungkeun deui, anjeun parantos siap pikeun uji motor dina laras. Nalika kuring nguji motorna, éta henteu ngajalankeun panas. Kuring saleresna sanggup nahan leungeun ka blok mesin nalika motorna ngajalankeun sareng suhuna henteu cekap panas pikeun ngabakar kuring.
